O OEM (Ford) não tenha recomendado um intervalo de substituição sincronismo-correia de 1995 a 1997 Ford Contour motor 2.0. prática comercial típico sugere que, como medida de precaução, a correia dentada deve ser substituído a cada 60.000 milhas como em todos os outros motores similares, como correias de distribuição tendem a esticar. Este motor também tem sido identificada como um mecanismo de roda livre na qual uma falha de temporização-cinto é pouco provável que cause dano importante no motor.
Coisas que você precisa
- Conjunto de &# XBC - soquetes polegadas
- &# XBC - catraca polegadas
- Conjunto de &# XBD - soquetes polegadas
- &# XBD - pistola de ar polegadas
- chave de fenda comum
- chaves métricas
- ferramenta de alinhamento da árvore de cames - Ford # T94P-6256-CH
- ferramenta de retenção da roda dentada - Ford # T74P-6256-B
- tomada de piso
- cepos
instruções
Remova a correia de acessórios de carro. Levantar e calçar o veículo, em carrinhos de jack. Remova a roda dianteira direita e escudo respingo fender interior. Gire o virabrequim até que o cilindro número 1 está em ponto morto superior e as marcas de tempo na polia do virabrequim estão alinhados mais ou menos na posição de 05:00 com o marcador sobre o bloco.
Apoiar o motor com a tomada de piso e remover a direita; montagem do motor mão e da tampa da válvula. Retire o parafuso da polia da cambota e da polia. Remova a polia da bomba de água e as tampas sincronismo-correia. Instalar a ferramenta de alinhamento da árvore de cames nas ranhuras das árvores de cames.
Solte o tensionador bolts- usando uma chave allen apropriada, girar o tensor da correia de e aperte ligeiramente o parafuso. Retirar a correia dentada. Instale temporariamente a polia do virabrequim e certifique-se as marcas de afinação alinhar.
Retirar a polia da manivela e instalar a nova correia dentada no sentido anti-horário, a partir da roda dentada de veio de manivelas, em seguida, sobre a parte superior do veio de excêntricos. Manter a tensão no lado direito. Instale a tampa do sincronismo-correia inferior e instalar a polia do virabrequim. Instale o parafuso da cambota e torque de 89 libras-pé.
Solte o parafuso tensor e permitir que o tensor de operar. Retire a ferramenta de alinhamento da árvore de cames. Rodar a cambota duas voltas devagar, e certifique-se as marcas de temporização alinhar. Aperte o parafuso tensor 30 libras-pé de torque.
Com as marcas de alinhamento do virabrequim alinhados, certifique-se de que a ferramenta de alinhamento de eixo de comando pode ser inserido nos cames. Se ranhuras não estão alinhados, use a ferramenta de retenção da roda dentada para segurar as rodas dentadas e soltar os parafusos. Toque cada pinhão da árvore de cames de leve para retirar do cone. Vire as rodas dentadas da árvore de cames apenas um pouco até que a ferramenta de alinhamento cam pode ser inserido nas ranhuras da árvore de cames.
Certifique-se as marcas da cambota estão alinhados e aperte os parafusos da roda dentada da árvore de cames a 53 libras-pé de torque. Rodar a cambota mais duas voltas e certifique-se a ferramenta eixo de comando pode ser inserido nas ranhuras dos cames. Instale todos os componentes na ordem inversa da remoção.
Como instalar uma correia dentada em um mitsubishi lancer 2003