O motor VTEC 2.3 litros foi utilizado apenas nos Acordos de Honda sexta geração de 1998 a 2002. Este motor foi um motor opcional como um upgrade a partir do não-VTEC Accord DX 2.3- litro. Este motor foi apenas disponível nos acabamentos EX e LX e produzido muito mais energia do que os modelos não-VTEC. Estes motores permaneceu completamente inalterada através dos cinco anos de produção
cavalo-vapor
A designação VTEC sobre este motor significa que ele tem a assinatura variável-válvula-timing da Honda. Este recurso é projetado para maximizar a potência em altas rotações por minuto. O VTEC 2.3 litros produzidos 150 cv a 5.700 rpm.
Torque
Tal como acontece com a potência, o sistema VTEC faz torque máximo em um rpm mais elevado do que o usual. O pico de torque é de 152 libras-pé em 4.900 rpm.
Configuração
O VTEC de 2.3 litros foi um inline, motor de quatro cilindros, com quatro válvulas por cilindro, fazendo um total de 16 válvulas. Ele também uma configuração-cima-came único, o que significa que tinham um único eixo de comando na parte superior da cabeça do cilindro.
internals
Este motor teve um furo - largura do cilindro - de 3,39 polegadas e um acidente vascular cerebral - curso do pistão dentro do cilindro - de 3,82 polegadas. A taxa de compressão foi avaliado em 9,3: 1, e a um deslocamento de 2,254 cúbicos-centímetros.
Economia
Obtendo o máximo de economia é uma das vantagens dos motores de VTEC. O VTEC de 2.3 litros tem 25-26 mpg na cidade e 31-32 mpg na rodovia, dependendo do ano selecionado.
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