O trator Ford 8N foi o sucessor de 2N trator de Ford e foi fabricado entre 1947 até 1952. Testando a bobina de ignição pode ser realizada utilizando uma combinação dos dois métodos. Em todos os veículos, bobinas de ignição amplificar a faísca para que ele possa fazer o salto para a vela de ignição gap- tratores Ford 8N não são excepção. Uma bobina de ignição ou funciona ou não, embora uma faísca fraca pode indicar uma bobina que está começando a falhar. Você pode fazer um teste preliminar utilizando tools- simples no entanto, se você notar uma faísca fraca, um multímetro é necessário.
Coisas que você precisa
- Multímetro, ou ohm metro
- Chave soquete
- soquete vela de ignição
- luvas
Retire uma das velas de ignição usando uma chave de caixa e um soquete de vela de ignição: a frente-a maioria dos plug é o mais fácil. Coloque a extremidade da vela de ignição de volta para o fio. Coloque em um par de luvas de trabalho neste momento.
Coloque a extremidade da vela de ignição de encontro a um solo, tais como o bloco do motor. Ter alguém acionar o motor enquanto você segurar o plugue de encontro ao bloco. Se a bobina está a funcionar, não haverá uma faísca. Se a faísca parece fraco, testar com um multímetro. Neste ponto, substituir a vela de ignição retirada.
Localize a bobina de ignição. A bobina de fio de liga ao centro da tampa do distribuidor. Siga este fio para a bobina. bobinas originais Ford 8N estão seis volts e quadrado, enquanto a maioria das bobinas de reposição são cilíndricos e doze volts.
Ajustar o multímetro para a configuração ohms. Coloque a ponta preta ao terminal de bobina de negativo e o pino vermelho ao terminal de bobina positivo. Isto lhe dará uma resistência, ou ohm, lendo, o que, segundo o site do trator do meu Ford, deve ser de aproximadamente 2,2 ohms para o sistema de seis volts e 4 ohms para o sistema de 12 volts. A bateria deve ser ligada a realizar este teste.
Substitua a bobina Ford 8N se ele não passar este teste.
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