Como definir o calendário em uma inclinação de seis

Deixe o motor funcionar até atingir a temperatura de funcionamento. Estacionar o veículo em uma superfície plana e pavimentada e acione o freio de estacionamento. Desligue o motor.

Encontre o guia tempo no lado do motorista da tampa da corrente de distribuição. Tem números estampadas nele que lêem - no sentido horário - "Antes 15-10-5-0-5-10 Depois". Seu guia específico pode ter números diferentes, mas todos eles vão ler a partir de "Antes" e "Depois".

Procure o entalhe de tempo no polia do virabrequim. Se você não pode vê-lo, bata o motor de arranque de um par de vezes para mover a polia, e, em seguida, virar a chave fora. Quando você pode ver o entalhe, esfregue um pouco de giz para ela, para torná-lo mais visível quando você brilhar a luz tempo nele.

Remover o tubo de borracha a partir do avanço de vácuo distribuidor de vácuo e ligá-lo com a ponta de um lápis. Se o seu motor é de 1982 ou mais tarde e tem uma válvula EGR, remova a mangueira de borracha a partir dele e ligá-lo com um lápis.

Use uma chave para soltar o parafuso de sujeição distribuidor. Soltá-lo apenas o suficiente para que, quando você tentar ligar o distribuidor é difícil de virar. Caso contrário, ele vai se transformar, por si só quando você ligar o motor.

Ligue-se a luz de temporização para o motor com a vela de ignição pick-up cortada sobre o fio da vela de ignição No. 1, que é o primeiro fio na parte dianteira do motor. Os fios de energia são cortadas para a bateria. O fio vermelho vai para o terminal positivo "+". O preto no negativo ";" terminal.

Certifique-se os fios de luz de temporização são claras do ventilador, cintos e polias. Ligue o motor e apontar a luz de cronometragem na guia timing. Você vai ver o encaixe do carretel parecem flutuar junto a um número na guia timing. Vire o distribuidor para fazer a linha entalhe com o valor de tempo específico para o seu motor. Esta informação é geralmente em uma etiqueta com o apoio do radiador. Um cenário típico para 1982 e motores posteriores é de 12 graus antes do top-dead-centro. motores de 1960 são fixadas em top-dead-centro. É muito importante para encontrar a configuração específica para o seu motor de ano.

Desligue o motor. Aperte o parafuso de sujeição distribuidor. Desligue a mangueira de vácuo e ligá-lo de volta para o distribuidor. Desligue a mangueira EGR - se equipado - e ligá-lo de volta para a válvula EGR. Desligue a luz timing.