Especificações de torque 3.4l

No 3.4L V6, os parafusos do virabrequim para o bloco do motor com 37 ft-lbs de torque. Tanto o sensor de posição do virabrequim e do sensor de posição da árvore de cames exigem oito ft-lbs de torque para anexar ao bloco do motor. Os parafusos da cabeça requer dois passos para receber 44 ft-lbs de torque para se juntar com o bloco do motor. Os grandes parafusos que unem a placa frontal eo bloco do motor exigem 35 ft-lbs de torque e os pequenos parafusos de união deles exigem 20 ft-lbs. Os parafusos traseiros do cárter de óleo exigem 20 ft-lbs e todos os outros parafusos de cárter de óleo exigem 8,08 ft-lbs de torque para anexar ao bloco do motor.

A haste de conexão atribui ao virabrequim com 15 ft-lbs de torque entregue em duas etapas distintas. Os parafusos do volante-a-cambota exigem 60 ft-lbs de torque. amortecedor de vibrações do motor ou hub atribui ao virabrequim com 79 ft-lbs de torque.

A carcaça do eixo de comando neste motor atribui à cabeça do cilindro com 20 ft-lbs de torque. Para evitar fugas, o pan dreno de óleo deve receber 18 ft-lbs de torque. Os motores parafusos bloco-a-transaxle exigem 55 ft-lbs de torque. Os pernos de união do colector de escape e a cabeça do cilindro receber 13 ft-lbs de torque. Os parafusos nos motores 3.4L V6 fabricados em 1995 que aderirem ao colector de escape e a cabeça do cilindro exigem 18 ft-lbs de torque, e os fabricados depois daquele ano requerem 9,67 ft-lbs. As porcas e parafusos colector de admissão recebem 30 ft-lbs de torque para anexar a cabeça do cilindro. A vela de ignição atribui à cabeça do cilindro com 11 ft-lbs de torque.