As especificações de potência de um 1977 chevy c10 motor principal 350 4 bolt

Os quatro-bolt principal 350 com carburador de dois barril veio com 8.5: 1 compressão, e foi bom para 145 cavalos de potência a 3.800 rpm e 250 libras-pé de torque a 2.200 rpm. 350s equipados com quatro barril carburadores Quadrajet produziu 170 cavalos de potência a 3.800 rpm e 255 libras-pé de torque a 2.800 rpm.

O pequeno-bloco de Chevy próximo ciclo de produção de 50 anos ajudou a torná-lo um dos mais baratos e mais fácil de modificar motores V8 na história. Se você estiver indo para reconstruir o seu `70s-spec 350, um desempenho suave reconstruir provavelmente não vai custar-lhe mais do que um estoque números de correspondência de reconstruir. Comece por instalar uma árvore de cames com cerca de 210 graus de duração 0,050 polegadas elevador. Tampe o motor com um leve coletor de admissão duplo plenário otimizado para o torque e uma cfm Quadrajet carburador reconstruído 450. Evacuar os gases com um conjunto de longo tubo, cabeçalhos "Tri-Y" para impulsionar o torque, e você vai acabar com uma rua amigável 350 que faz o seu melhor trabalho de marcha lenta até cerca de 6.000 rpm. Espere cerca de 310 cavalos de potência e 370 libras-pé de torque.

As cabeças dos cilindros usados ​​em `350s dos anos 70 da era estavam entre os piores já produzido para este motor, por isso não esperar para fazer qualquer poder real de usá-los. GM oferece uma solução verdadeiramente orçamento com as suas cabeças Vortec fábrica de substituição, que (depois de um pouco de portabilidade de trabalho) podem produzir bem mais de 400 cavalos de potência. As cabeças Vortec não só fluir muito melhor do que as unidades de ações, suas câmaras de combustão ligeiramente menores (64 cc vs o estoque de 76 cc) vai bater o seu compressão até um mais razoável 8.8: 1. Combine as cabeças Vortec com um colector de aftermarket carburado, cabeçalhos primários 1 3/4 polegadas e uma câmara com pelo menos 225 graus de duração 0,050 elevador e você deve ver uma 450 cavalos fácil no volante. Apesar de não ser a terra tremer, 450 cavalos de potência não é ruim considerando que o motor ainda usa o banco de pistões de baixa compressão.