tração traseira é melhor do que tração dianteira. Sim, existem certas situações em que tração dianteira tem uma ligeira vantagem, mas quatro rodas motrizes é melhor em quase todos eles. O fato é que a movimentação da roda dianteira é e sempre foi principalmente uma solução de embalagem destinado a maximizar o espaço interior, minimizando custos de produção. Com um pouco de trabalho e investimento bastante mínimo, um mecânico especializado e fabricante pode fazer quase qualquer traseira do carro da movimentação da roda simplesmente movendo o motor ea transmissão para onde eles deveriam ter sido em primeiro lugar.
Unbolt e remover todo o conjunto subchassi dianteiro, incluindo o sub-quadro, suspensão, freios, motor e transmissão. Você tem duas opções aqui- você pode re-utilizar o seu powertrain de ações e subframe / suspensão ou você pode usar um. Se o seu motor encontra-se a ré da linha central do eixo, você definitivamente precisa de um novo powertrain e sua subframe associado.
Remover banco traseiro do seu veículo e retirar o interior traseira para baixo para expor o metal do corpo do carro. Temporariamente soldar um suporte horizontal no lugar para manter o corpo do carro de torção, enquanto você trabalha nele. Use uma serra de vaivém para cortar o andar inteiro-pan fora do carro, a partir de apenas atrás dos bancos dianteiros, a toda a volta do perímetro do corpo do carro, ao longo das aberturas de roda e em torno da volta do tronco. Remover o metal cut-out.
Alinhar as rodas de seu doador subframe motor / transmissão montagem / / suspensão sob a traseira do carro e no espaço recentemente desocupado pelo floorpan. Não se preocupe com a largura da via, agora, como é mais fácil de ampliar o corpo do que para estreitar o subframe doador.
Solda ou parafuso do subframe ao corpo do carro, fabricando novas framerails sempre que necessário, de 2 por tubos de aço de 3 polegadas. Obviamente, esta é uma simplificação grosseira de um processo complexo, mas não é para além do âmbito de um fabricante de média. Aposição da subframe ao corpo pode ser tão simples como cortar e aparar as velhas framerails e soldagem, ou ele pode exigir fabricar um subframe inteiramente nova de 2 até 3 de aço. Se você não está confortável ou experiência suficiente para projetar e fabricar um tal quadro, recorrer aos serviços de alguém que é.
Instalar um novo pacote subframe / suspensão sob a parte dianteira de seu carro. Se você usou a suspensão subframe / motor / transmissão de outro carro, então simplesmente re-instalar o subchassi dianteiro do seu carro e suspensão. Se você usou a montagem subframe do seu carro, você precisa adquirir um novo da mesma marca / modelo como o seu carro ou um aftermarket Mustang II Tipo de suspensão e subframe.
Selar o seu novo "compartimento do motor" fabricando um firewall a partir de chapas, colocando-o à frente do motor dentro da cabine do carro e estendendo-o sobre o motor até um pouco abaixo da janela traseira. Sondar o motor ao radiador usando uma série de tubos de aço, e instalar um tanque de combustível onde o motor costumava ser. Fabricar uma banheira de sheetmetal no compartimento do motor original para atuar como um tronco. Lembre-se que o ar passar pelo radiador tem que ir a algum lugar, então ventilar a sua capa em conformidade.
Ligue o motor e transmissão às respectivas linhas fluidas e controles, incluindo qualquer exigido elétrica (ou electrónico se você estiver usando injeção de combustível) conexões, líquido de arrefecimento, fornecimento de combustível, direção hidráulica, sistema de direcção, deslocando e cabos do acelerador, linhas de vácuo e qualquer coisa outra coisa que você precisa.
dicas & avisos
- Este é um procedimento bastante simples para a conversão de um carro / front-passeio de frente-motor para motor central / traseiro-drive-o diabo está nos detalhes aqui, por isso não esperamos que este seja tão simples quanto parece. Você poderia facilmente passar um mês de fins de semana em uma conversão como este, e você ainda não está feito discando a suspensão, reconstruir o seu interior e fabricar as 100 pequenas peças que você precisa para tornar o carro dirigível.
- Se você está procurando por mais poder no barato, você não pode dar errado com o uso de um / transmissão pacote subframe / motor / suspensão das seguintes aplicações: Northstar-equipada Cadillac V8, de tração dianteira sedans Ford 4.6 litros V8, Nissan Maxima V6, Acura Integra / RSX VTEC inline-quatro.
- Não use um MacPhereson suportam suspensão traseira com uma suspensão dianteira de braço duplo como o estilo Mustang II. O Doube A-braço tem muito mais aderência do que a suspensão suporte, para que o seu carro vai perder aderência na parte traseira antes da frente. Combine isso com uma configuração de motor central como este e você vai acabar com um mal, confusão oversteering que você não será capaz de conduzir sem girar fora da estrada.
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