1972 Ficha do corvette

De 1972 a produção total de 27.004 carros foram composta de 20,496 cupês com um preço base de US $ 5.533 e 6.508 conversíveis com um preço base de US $ 5.296. Os números VIN eram de 1Z37K2S500001 para 1Z37K2S527004. O terceiro dígito foi substituído por um "6" para o conversível e o quinto dígito foi o ID do mecanismo. No quinto dígito um "K" denota o motor de base ci 200hp de base 350, um "L" denota a 350 ci motor LT1 255 cv e um "W" denota a 454 ci motor LS5 270 hp. O pacote do motor LS5 não estava disponível na Califórnia. Em ambos o cupê e conversível a distância entre eixos foi de 98 polegadas, com um comprimento de 182,5 polegadas, largura de 69 polegadas e uma altura de 47,9 polegadas. Ambos tinham uma faixa de 58,7 polegadas na frente e 59,4 polegadas na traseira, e um peso bruto de 3.593 libras. O equipamento de série inclui um eixo traseiro Positraction, espelho retrovisor exterior, vidros fumados, flo-thru sistema de ventilação, quatro freios de roda-disco, relógio elétrico, carpetes, anéis de guarnição de rodas, estofos all-vinil e um sistema de alarme anti-roubo.

1972 Corvette viu um dreno contínua da classificação de potência em parte devido à mudança do SAE potência bruta de potência líquida SAE, e de normas de emissão mais rigorosas. Todos os três motores disponíveis foram lançados blocos de ferro com cabeçote e cinco rolamentos principais. Ligando a base Corvette era um V-8 de 350 polegadas cúbicas motor que tinha um diâmetro de quatro polegadas e um golpe de 3,48 polegadas, tuchos hidráulicos e foi alimentado por um quatro cilindros Rochester Quadra-Jet carburador Modelo 4MV. A base 350 gerado 200 cavalos de potência a 4.400 rpm com um torque de 300 ft-lbs a 2,800 rpm. Como uma opção de US $ 483,45 o modelo pode ter o motor LT1 350 polegadas cúbicas com um furo de quatro polegadas e um acidente vascular cerebral 3,48, tuchos sólidos e foi alimentada por uma Holly quatro cilindros em um coletor de admissão de alumínio com um eixo de comando de alta performance. O LT1 gerado 255 cavalos de potência a 5.600 rpm com um torque de 280 ft-lbs a 4.000 rpm. Como uma terceira opção para $ 294,90 (não na Califórnia), o motor LS5 454 polegadas cúbicas bolada poderia ser instalado com tuchos hidráulicos, alta árvore de cames desempenho e alimentado por um quatro cilindros Rochester Quadra-Jet 750 CFM carburador. O motor de LS5 tinha um diâmetro de 4,25 polegadas com um curso de quatro polegadas, e gerou 270 cavalos de potência a 4.000 rpm e 390 ft-lbs de torque a 3.200 rpm.

1972 Corvette veio equipado com frente e suspensões independentes traseiros. A frente tinha comprimento superior e inferior desiguais Um-braços com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos tubulares e uma barra estabilizadora anti-roll. A traseira ostentava cromo-carbono molas de lâmina de aço transversais com struts, arrastando braços e choques hidráulicos tubulares e uma barra anti-roll. O poder foi transferido da extremidade traseira Positraction por halfshafts U-articulados. O eixo traseiro veio padrão com um rácio 3,36-1, mas uma 3,70 a 3,08 a 1- 1- 3,55-1 e 4,11 a 1 rácios estavam disponíveis. potência de frenagem foi conseguido com quatro rodas 11.75 polegadas única pinça freios a disco ventilados com auxiliar de alimentação opcional. Tudo isso foi apoiado por uma de corpo inteiro, de aço soldadas frame-tipo escada com cinco travessas e caixa de aço seções soldadas. Steering foi fornecida por uma bola de recirculação Saginaw com um 17,6 para 1 ratio. Demorou 2,9 voltas para bloquear e alcançar um raio de viragem 39 pés. A engenharia desportivo sentou-se em oito polegadas de aço larga fenda, rodas de diâmetro de 15 polegadas ligados por um disco de cinco lug e foi concluído com F70 por pneu 5 black-parede ou F70, opcionalmente, até 15 de faixa branca ou pneus carta branca.

1972 Corvette veio com uma escolha de 10 cores exteriores. Não houve RPO cores de dois tons disponíveis ea laranja Ontário foi a cor mais popular.

Havia apenas quatro opções de cores interiores para 1972 Corvettes que eram preto, vermelho, azul e Saddle. Os estofos poderia ser tanto o vinil padrão na todas as quatro cores interiores ou de couro preto e couro de sela.

Uma série de upgrades opcionais disponíveis. Para o interior, a guarnição este o costume incluídos Interior e cintos de ombro personalizados, cintos de segurança de três pontos e coluna de direcção de inclinação telescópica. opções de conforto interior incluídos vidros elétricos, desembaçador do vidro traseiro e rádio AM / FM. Opções mecânicas incluídas eixo opcional traseira, freios de poder, reator de injeção de ar e direção hidráulica. opções exteriores incluiu um hardtop auxiliar e coberturas de roda de luxo.