A história da oldsmobile 350 foguete v-8

O Oldsmobile 1949 Rocket 88 equipado com um 135-cavalo-vapor 303 V-8 era o avô do carro do músculo de Olds 350. puristas apontam para o Rocket 88 como o carro do músculo original, como Oldsmobile foi o primeiro a cair um poderoso V-8 em um cupê de médio porte. Ford tinha alimentado suas 1932 cupês com um V-8, mas a potência foi de apenas 65. Oldsmobile queria produzir um V-8 de bloco pequeno que lotou uma pancada. Em 1964, Olds desenvolveu o pequeno-bloco 330 V-8, e quatro anos depois, o foguete 350 chegou.

The Rocket 350, como todos os pequenos blocos de motores V-8 Oldsmobile, contou com um acidente vascular cerebral 3,385 polegadas. furo 350 da era 4.057 polegadas. Os 1968 a 1974 motores de destaque blocos de motor pintado a ouro. Os 1975 a 1980 350s blocos foram pintados de azul metálico. o "Foguete" nome foi destaque estampada no filtro de ar até 1975. O 350 contou com balanceadores harmônicos e virabrequins em ferro fundido. Só de 1976 Cadillac Seville veio equipado com um 350. Horsepower injecção de combustível variou de uma modesta 160 a uma impressionante 325. O 350 alimentado o Oldsmobile Cutlass, F-85, Vista Cruiser station wagon, o 4-4-2 desempenho, o Delta 88, o 98, Toronado e compacto Omega.

A montadora lançou o 4-4-2 Oldsmobile em 1964 em resposta à Pontiac GTO. Nomeado o 4-4-2 para denotar um carburador de corpo quádruplo, shifter chão de quatro velocidades e dupla saída de escape, Olds ofereceu sua "W" opções, incluindo o W-30, que equipou o 4-4-2 com motores de indução Ram Air para maior potência. Em 1969, Olds oferecida a opção W-31 sobre os cutelo e F-85 modelos com o foguete 350 equipado com um carburador especial, árvore de cames e válvulas. A 350 gerado 325 cavalos de potência e 360 ​​libras-pé de torque. O 350 ficou bem contra os 350 cavalos de potência 400 V-8 que veio com a opção W-32. No entanto, o 350 tornou-se algo diferente para o ano modelo 1970, quando Olds produziu uma nova versão chamada Rallye 350 no pacote opção W-30. Oldsmobile aderiu à filosofia indústria predominante de que cavalos de potência vendido carros, mas o torque ganhou corridas. O Rallye 350 viu uma redução na potência para 310, mas a sua classificação de torque disparou para 490 libras-pé.

O pacote opcional W-31 com o foguete 350 desapareceu em 1971, e Olds rebaixou o 4-4-2 a partir do seu próprio modelo para uma opção de Cutlass em 1972. A era do muscle car tinha terminado com controles de emissão mais rígidos, subir os prémios de seguro ea governo federal martelando montadoras de Detroit para a fabricação de carros potentes com características de segurança precárias. Os fabricantes de automóveis também abandonou "bruto" potências para "líquido" cavalos de potência. Como resultado, o foguete 350 tornou-se um escudo. Para 1972, o 350 veio em duas potências: 160 e 180. A classificação de torque para ambos os motores foi 275 libras-pé. A versão de 180 cavalos de potência permaneceu durante o resto da década de 1970.