Chevy 454 Crank Specs

O eixo de manivela é a parte principal de um motor`s rotating assembly.

Produzido pela primeira vez em 1970, o Chevy 454 foi baseada no bloco GM Mark IV, que foi a base para várias ofertas diferentes do motor de Chevrolet. Ao maximizar furos de cilindro do bloco Mark IV e adicionando uma nova cambota com um curso mais longo, GM criado um motor que deslocado um total de 454 polegadas cúbicas. O eixo de manivela na 454 permaneceu relativamente inalterada até 2000, quando Chevy introduziu melhorias destinadas a aumentar a durabilidade e vedação.

Acidente vascular cerebral / Diâmetro Jornal

Todos Chevy 454 virabrequins durante toda a sua produção teve um acidente vascular cerebral 4,00 polegadas. Todos os 454 virabrequins têm rolamentos principais 2,75 polegadas de diâmetro e rolamentos da haste 2.20 polegadas de diâmetro.

retentores

1970 a 2000 454 manivelas são projetados para uso com um selo principal traseiro de duas peças. 2000 e posterior 454 manivelas são projetados para uso com um selo principal traseiro de uma peça que requer o uso de uma tampa principal diferente e não são intercambiáveis com as de motores anteriores. 2000 e versões posteriores especiais só de corrida do motor 454 são projetados com um eixo de manivela que usa um selo principal traseiro de duas peças.

materiais

2000 e posterior 454 virabrequins produção de ações são de ferro fundido nodular. 1970 a 2000 454 manivelas foram ou ferro fundido ou ferro forjado, dependendo das aplicações previstas. 1970 a 2000 454 cambotas destinadas para uso em motores de modelo de base eram tipicamente a variedade de ferro fundido, enquanto as unidades forjadas foram usadas em aplicações de desempenho para uma maior durabilidade.

equilibrando

Todos os 454 manivelas são externamente equilibrado usando volantes contra-ponderados e Flex-placas e exigem que o balanceador harmônico ser incluídos no processo de balanceamento.

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