Como corrigir uma bomba de água do motor de popa de mercúrio

instruções

1. Coloque uma panela de óleo sob a unidade menor. Remover o óleo por remoção dos dois parafusos normalizados para o lado da unidade inferior. O parafuso inferior é a drenagem e o parafuso superior é a ventilação.

2. Coloque o controle morse em frente ao seu acelerador. Apenas empurrar suficientemente longe para a frente, não há necessidade de empurrar aceleração máxima. Marcar a localização da aba de compensação de modo que pode ser instalado no mesmo local.

3. Remova a aba de compensação por tirar o parafuso de cabeça torx. Retire o parafuso sob a aba de compensação usando uma catraca e soquete. Remova os dois 5/8 porcas em ambos os lados do compensador. Solte a parte superior para a frente 5/8 porca na parte superior frontal da unidade inferior, mas deixá-lo em alguns tópicos para manter a unidade de cair quando os últimos nozes são removidos.

4. Remova a parte inferior para a frente 5/8 nozes. Mexa a unidade menor até que ele deslize solta e começa a cair. Apesar de apoiar a unidade menor remover a 5/8 porca superior (aquela que você deixou com alguns fios) segurando-o e, lentamente, abaixe a unidade. Quanto menor a unidade não é luz, para estar preparado e ter algo para sentar-lo em modo a não danificar o scag.

5. Olhar para o pequeno anel de vedação que está localizado no lado direito para a frente de uma ranhura. Ele é utilizado para vedar as passagens de óleo entre a unidade superior e inferior. Pode ficar na unidade superior e vai cair. Coloque-o de lado e não perdê-lo.

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   Remover o topo o-ring na unidade de eixo, a junta de borracha grossa e o corpo da bomba de plástico, removendo os dois 7/16 e um &# XBD - porcas polegadas eo parafuso de 5/16 polegadas. Neste pedido, levante a caixa da bomba superior, o rotor, com a chave Woodruff, a junta de topo, a placa de desgaste em aço inoxidável, em seguida, a junta inferior.

7. Instale as novas peças na ordem inversa - a junta de fundo, placa de desgaste de aço inoxidável eo impulsor. Para instalar corretamente o impulsor, mantenha pressionada a tecla lo em sua cavidade e empurre o impulsor para baixo até a chave certificando-se as estadias chave no lugar. Deslize a carcaça superior para baixo durante a rotação do eixo ligeiramente no sentido horário para aliviar-lo para baixo. Certifique-se de que você não girar o eixo anti-horário porque ele vai chutar para fora da engrenagem. Se isso acontecer, então o eixo curto na frente da unidade deve ser girado para a esquerda para colocá-lo de volta na frente e você deve girar no sentido horário prop para ter certeza que está em posição para a frente antes de instalar.

8. Apertar as porcas e parafusos com a torção seguinte: 35 libras polegadas no &# XBD - polegada heads- 30 libras polegada na 7 cabeças / 16 polegadas e 20 polegadas libras no parafuso 16/05 polegadas. Substituir o tubo de alinhamento de plástico sobre o corpo da bomba, a junta de borracha de espessura e a parte superior O-ring.

9. Colocar o pequeno anel de vedação utilizada para o retentor na sua localização sobre a direita e para a frente na ranhura. Para mantê-lo lá, bata-a com vaselina ou graxa.

10. Instale a unidade inferior, deslizando-a para cima. Posicionar o eixo motor nas estrias. Se é não deslizar no lugar, gire o suporte ligeiramente no sentido horário para engatar as estrias. Não vire o suporte para a esquerda, como você vai chutá-la fora da engrenagem. Uma vez que o eixo começa a deslizar em, continuar e alinhar o tubo de água e mudança do eixo. Empurre para cima até que você pode instalar dois dos mais baixos 5/8 nozes. Coloque as porcas em alguns tópicos e olhar para garantir que o tubo de água alinhados.

11. Mova o acelerador no barco para neutro e andar para trás e certifique-se a prop gira livremente. Mova o acelerador para reverter e verifique se o mesmo no prop. Se ele muda e vai em marcha corretamente, então ele está alinhado. Continue a apertar as porcas de fundo. Substitua todas as porcas e torque para essas especificações: os 5/8 nozes ganhou 35 libras pé eo parafuso 9/16 cabeça fica 28 libras pé. O parafuso sob a aba de compensação recebe 80 libras polegadas.

12. Corte a ponta fora no final de ambas as garrafas de óleo de engrenagem. Obter os dois parafusos de fixação para a drenagem e ventilação. Segurar a garrafa no buraco fundo e preencher a unidade. Quando você altera garrafas, segure o dedo sobre o orifício superior e não vai ficar sem o fundo tão rápido quando você alternar para uma garrafa cheia. Vai levar cerca de 30 onças então preenchê-lo até que ele começa a correr para fora do orifício superior. Quando está cheio colocar a ficha no orifício superior em primeiro lugar e, em seguida, na parte inferior.