Leakpoints vácuo do carburador comum

Vários mangueiras de vácuo, ou pequenas linhas, pode ser ligado ao carburador, geralmente na sua base ou garrafas acelerador. Uma fonte de uma fuga de mangueira de vácuo pode ser na válvula de diafragma de posicionamento, que tem uma linha de borracha pequena ligada a ele. A válvula de posição do diafragma se parece com uma caixa de plástico pequena e senta-se perto do corpo do acelerador. A ponta da válvula, ou do mamilo, pode soltar e causar o carburador a vazar. Gentilmente tocando no final mamilo com um pequeno martelo pode voltar a encaixá-lo. A mangueira de vácuo pode rachar ou dividir também, o que requer a substituição. Todas as mangueiras de vácuo deve ter acessórios apertados, se conectado à válvula de ventilação positiva do cárter (PCV) que fica no sistema de tampa de válvula, recirculação dos gases de escape (EGR) que as portas para o colector de admissão, ou qualquer outra porta sensor de vácuo. Todas as linhas e mangueiras deve ser flexível e não secos.

O eixo do acelerador possui a pequena placa circular no carburador que permite que o combustível a entrar no colector de entrada. De uso constante do eixo do acelerador, a manga interior podem desgastar-se e causar desalinhamento na placa. Isto fará com desvio de ar em excesso, gerando um vazamento de vácuo. O procedimento de reparação envolve a substituição da manga interna eo eixo do acelerador.

A junta do corpo do acelerador, também chamado de junta de base carburador, é a fonte mais comum de um vazamento de vácuo. A vedação entre a base do carburador e no colector de admissão deve ser hermético. Às vezes, essa junta se deteriora por causa do calor e da idade, ou a base corpo de borboleta parafusos desprender-se. O reparo envolve reaperto dos parafusos ou substituir a junta.

espaçadores carburador sentar-se entre a garrafa do acelerador e do colector de admissão, concebido para aumentar o carburador fora do colector. Adaptadores executar a mesma função, mas ambos os dispositivos também bloquear o calor conduzido entre o colector e o carburador de modo combustível não ferva no carburador. Espaçadores e juntas de adaptador pode usar, abrindo um vazamento de vácuo. Eles devem ser substituídos, se for encontrado em estado deteriorado. Tenha em mente que qualquer adaptador corpo do acelerador terá dois lados da junta, para que ambos devem ser verificados para integridade.

O carburador deve ser examinado em relação aos tampões de borracha pequenos que cobrem portas de vácuo. Estas portas de acessórios extras são cobertas desligar porque um componente tiver sido removido ou o carburador foi comprado como uma edição de revenda. Quaisquer mamilos nus deve ser replugged. As tampas de borracha devem ser substituídos se eles exibem acessórios soltos ou rachaduras.

A velocidade ea mistura parafusos ociosas, geralmente localizadas perto da base do carburador, tem fios, bancos e minúsculos anéis de vedação. Um parafuso inativo ou mistura que saiu da sua sede, ou tenha danificado threads, pode causar um pequeno vazamento de vácuo. Reparação envolve a substituição desses pequenos parafusos de ajuste e seus anéis de vedação, bem como a limpeza dos assentos.