Como impedir que um vazamento de coletor de admissão em carros da gm

Estacionar o seu carro GM. Levante capô do seu veículo e, em seguida, posicionar uma loja luz brilhante acima do compartimento do seu carro. Desconectar o cabo negativo da bateria do seu veículo com uma chave.

Encontre a garrafa do acelerador e desligue a sua mangueira de caixa de ar. Retire a caixa do filtro de ar, em seguida, desligue o anfitrião da válvula se o seu GM tem um design carburador.

Remover a linha de vácuo ou sensor de fio ligado ao colector de entrada. Se o seu GM tem um design carburador, então este inclui um braço de ligação ou um cabo do acelerador. Desligue o braço de ligação ou cabo do acelerador antes de remover o manifold. Construir um diagrama em um papel- mostrando os fios adequados e colocação de linhas para as válvulas de vácuo ou sensores. Remover linhas de metal através de uma chave de linha de seis lados.

Use uma chave de linha adequada para desconectar o trilho de combustível. Isto é, se o GM tem um. Desligue o escudo de calor EGR usando uma chave de fenda para remover os parafusos do suporte que estão segurando o escudo. Use uma chave de fenda para desapertar o suporte do cabo do acelerador para desligá-lo porque ele impede o colector. Use um óleo penetrar na pulverização os parafusos de colector de admissão. Deixe os parafusos mergulhar nas substâncias químicas por 10 minutos. Pulverizador de novo para conseguir uma saturação completa.

Remova os parafusos de montagem do colector. Utilize a tomada e extensão apropriada na remoção dos parafusos. O comprimento dos parafusos pode diferir de modo configurá-los da maneira que você removê-los. Utilize uma chave de fenda para que possa erguer afastado o colector da superfície do bloco do motor. Levante o manifold.

Remover materiais de vedação antigos do colector. Use um limpador de carburador e raspador de junta. Limpe a superfície exterior e interior das portas múltiplas para remover detritos. Ligue as portas de entrada para o bloco do motor. Use o aspirador de carburador e do raspador junta de remover todos os materiais de vedação antigos da superfície conjugada.

Aplique uma camada adesiva junta na superfície do colector. Pressionar a junta nova no colector. Se o seu GM tem juntas individuais para cada porta de entrada, em seguida, pressione as juntas individualmente. O coletor eo bloco devem estar alinhados antes de montar os parafusos através da mão. Peça ajuda de alguém se você precisa para alinhar o colector de forma constante.

Verifique o manual para determinar sequência de aperto adequada e pressão de torque foot-pound. Definir a medida chave. Aperte todos os parafusos para as libras-pé adequadas. Comece do núcleo do colector para o ventilador para fora.

Remontar o cabo de arame, escudo e entre parênteses a forma como você removê-las. Os fios e linhas de vácuo devem estar limpos e apertado. Certifique-se de que todos os componentes estão aptos e na posição adequada. Volte a ligar a mangueira de admissão de caixa de ar e o cabo negativo da bateria. Inicie o motor do GM e verificar se ainda existem vazamentos.