Seu carro quebrou a correia dentada, ou tem uma junta da cabeça ruim, e que pretende reconstruir a cabeça do cilindro enquanto ele estiver fora do veículo. Você também pode dar este passo como uma medida de manutenção preventiva em um veículo de alta quilometragem. De qualquer maneira, há muitos benefícios para a reconstrução da cabeça do motor do seu veículo. Por resurfacing a cabeça, ajustando a folgas das válvulas, e substituindo as sedes de válvula, você está garantindo a cabeça do cilindro vai durar por muitos mais milhas.
Coisas que você precisa
- conjunto de ferramentas do mecânico completa
- ferramenta de compressão da mola da válvula
- conjunto de calibre de folga
- guia manual do veículo específico ou remoção da árvore de cames
Desmontar a cabeça, se você ainda não tiver feito isso.
Limpe a cabeça de cilindro com desengordurante ou peças mais limpas. Olhe com cuidado para rachaduras. Se a cabeça do cilindro está rachado, não é reparável, uma vez que perdeu a sua integridade estrutural.
Retire a árvore de cames. Consulte um manual de reparo específicas do veículo para valores de torque e diagramas. Muitos veículos exigem que os parafusos de fixação do veio de excêntricos para ser removidos gradualmente e a fim de evitar danos no veio de excêntricos. Geralmente, você vai começar nas extremidades exteriores da árvore de cames.
Remover os rolamentos da árvore de cames e colocá-los de lado.
Retirar as válvulas. Posicionar um soquete apenas maior do que a haste da válvula através da válvula e pô-lo com um martelo. Isso quebra os guardas de válvula solta da haste da válvula. Comprimir a mola com a ferramenta de compressão. Retire os guardiões e guias. Descomprimir a mola, e removê-lo. Levante a cabeça do cilindro e deslize a válvula para fora do fundo. Repita o procedimento para cada válvula.
Remover material da junta cabeça presa à cabeça do cilindro. Use uma lâmina plana para raspar-lo.
Verifique a cabeça de cilindro para deformação. Vire a cabeça para o lado que recebe a junta da cabeça fica voltada para cima e colocar uma régua no bloco de canto a canto. Se as rochas straightedge ou se você pode ver a luz sob ele o centro, a cabeça é definitivamente deformado. Verifique ambas ângulos de canto-a-canto (um padrão de X). Este método só irá detectar a deformação grave. Tentar deslizar o calibre de folga estreita sob a régua. Se você pode inserir qualquer calibre de folga sob a régua, a cabeça é deformado. Se a cabeça está deformado, levá-la a uma loja de máquina ou auto peças loja e tê-lo ressurgiu.
Substitua as vedações de válvulas. Este é outro procedimento provável que exige uma viagem para a loja de máquina. Se a cabeça foi seriamente danificado, os assentos onde os selos da válvula se encaixam precisam ser fresada para fora, algo que só uma loja de máquina pode fazer.
Substitua as válvulas (só é necessário se você tiver um motor interferência que caiu ou quebrou a correia dentada). Em um motor interferência, os cilindros terá impacto sobre as válvulas se o motor está fora de tempo, danificando as válvulas. Se as válvulas não foram danificados, utilizar as válvulas originais.
Reinstalar os detentores e molas de válvulas.
Reinstalar o eixo de comando. Reverter o padrão de remoção para parafuso-lo.
Ajuste o folgas das válvulas.
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