Como substituir a embreagem em um 1994 ford f150

Desligue o cabo negativo da bateria, utilizando a chave adequada. Coloque o cabo de lado, garantindo que ele não toque metal. Levantar o veículo, utilizando o macaco de chão, em seguida, apoiá-lo com as plataformas de elevação.

Desligue o acoplamento fluido na transmissão utilizando a ferramenta de remoção de acoplamento. Puxão no tubo e deslizar a manga de plástico branca para o cilindro secundário, ao mesmo tempo. Coloque o pedaço de madeira na tomada de piso. Deslize o macaco sob o cárter de óleo e Jack-o o suficiente para tocar a parte inferior do cárter de óleo, apoiando assim o motor.

Desligue a ligação de mudança de marchas na transmissão, usando a chave de fenda e soquete apropriado. Desligue o cabo do velocímetro, usando os dedos. Desconecte o chicote de fios do interruptor de luz backup.

Retirar o eixo motor, utilizando a tomada apropriada - unbolt-lo na parte de trás, em seguida, puxe-o para fora da transmissão. Encher um trapo na parte de trás da transmissão para manter o óleo vaze. Elevar a transmissão apenas o suficiente para que você pode remover a transmissão montagem. Remova a montagem, utilizando o encaixe adequado. Equilibrar a transmissão da tomada.

Remova os parafusos bellhousing, utilizando o encaixe adequado. Puxe a transmissão para trás o suficiente para que o eixo de entrada limpa a carcaça da embreagem, então abaixe a transmissão e movê-lo de debaixo do veículo. Se você estiver substituindo o cilindro escravo, neste momento, retire a tampa do pó, utilizando o encaixe adequado. Remover a alavanca de liberação e rumo para a carcaça da embreagem, removendo o boot poeira e empurrando a alavanca de liberação para a frente para liberar o cilindro escravo. Remova o clipe de plástico que retêm o cilindro escravo para o suporte, em seguida, retire o cilindro escravo.

Marque a placa de pressão e conjunto de cobertura, e o volante de modo que eles podem ser reinstalados na mesma posição. Solte a placa de pressão e cubra anexar parafusos numa sequência escalonada, e uma volta de cada vez, utilizando o encaixe adequado. A placa de pressão está sob pressão, e pode sair e bater-lhe na cara se você remover os parafusos muito rápido. Remova a placa de pressão e conjunto da tampa, em seguida, retire o disco do volante.

Coloque o disco de embreagem no volante e inserir a ferramenta de alinhamento no rolamento piloto para alinhar o disco. Marcar a nova placa de pressão e cubra conjunto com marcas no mesmo lugar que você marcou o antigo. Instalar a nova placa de pressão e montagem de capa sobre o volante e instalar os parafusos de fixação. Apertar os parafusos em uma sequência alternada de algumas voltas de cada vez até chegar ao torque adequado. Para 10 e 12 Kinch garras, aperte os parafusos a 17 libras-pé de torque. Para uma embreagem de 11 polegadas, aperte os parafusos a 25 libras-pé de torque.

Retire a ferramenta de alinhamento de embreagem. Aplique uma leve camada de graxa nas laterais das orelhas de condução. Posicione o rolamento de desengate da embraiagem e hub tendo a alavanca de liberação. Instalar a alavanca no fulcro na carcaça do volante. Aplique uma leve camada de graxa para os dedos alavanca de liberação e o fulcro. Preencha ranhura do cubo de libertação rolamento com graxa.

Reinstalar a carcaça do volante e aperte os parafusos a 45 libras-pé de torque. Reinstalar a transmissão e eixo de transmissão. Encha o cilindro mestre e purgar o sistema.