Como remover a transmissão de um cavaleiro 2001

Desligue o cabo negativo da bateria, utilizando a chave adequada. Configurá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal. Afrouxar a braçadeira sobre a mangueira de conduta de ar, localizado na câmara de entrada, utilizando a chave de fenda. Puxe a mangueira de fora da ingestão. Instale a talha de motor, usando as tomadas apropriadas.

Desligue os conectores do chicote de fiação da transmissão e o interruptor de PNP, localizada na transmissão. Remova os parafusos superiores da transmissão ao motor e um parafuso prisioneiro, usando as tomadas apropriadas. Solte as porcas, utilizando a chave de roda, mas não removê-los.

Levante o veículo, utilizando a tomada de piso e apoiá-lo com o cepos. Continue removendo as porcas, utilizando a chave de roda. Retirar as rodas. Remova a esquerda; escudo respingo da frente, usando o encaixe adequado. Desligue o suporte do motor do motor de menor suporte de montagem de braço, usando o encaixe adequado. Remova a cablagem de seus clipes de retenção.

Retire a máquina do leme parafusos de fixação, em seguida, amarre a máquina do leme no lugar, usando o fio do mecânico. Desconecte os fios do sensor de velocidade da roda de ambas as rodas dianteiras e o quadro. Separe as juntas de bola das juntas de direção, utilizando a ferramenta de removedor de articulação de esfera.

Unbolt e remover o tubo de escape frente. Remover o sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) sensores de velocidade das rodas dianteiras e os seus feixes de cabos a partir do suporte de suspensão. Desligue ambas as juntas esféricas inferiores, utilizando a ferramenta de removedor de articulação de esfera. Remova os tirantes das juntas de direção, desapertando-los. Contar o número de voltas que leva para removê-los, como eles devem voltar exatamente sobre este número de voltas, mais você vai precisar de ter o veículo alinhado. Se a linha de freio corre ao longo da estrutura de suporte, remover o tubo de freio de seus retentores.

Remova a cinta de suporte suspensão dianteira, utilizando o encaixe adequado. Se você estiver usando um elevador, abaixe o veículo até que a suspensão dianteira transversal repousa sobre os stands de jack. Remova os parafusos de montagem suspensão dianteira transversal, utilizando o encaixe adequado. Levantar o veículo fora da travessa da suspensão dianteira, usando a tomada de piso. Remova os braços de controle inferiores, utilizando as bases apropriadas.

Remova os dois parafusos da cinta de transmissão. Desligue o cabo de mudança do acoplamento de troca, usando a chave de fenda ou soquete apropriado, dependendo do parafuso de fixação ou parafuso. Remova o cabo do seu suporte. Retire a tampa de inspeção do volante, utilizando o encaixe adequado.

Remova a fiação de arranque, utilizando a chave adequada. Coloque a porca de volta para o parafuso prisioneiro, para que você não perdê-lo. Unbolt e remover o motor de arranque. Match-marcar a posição do conversor de torque no volante, usando o giz. Remova os parafusos que prendem o conversor de torque para o volante, utilizando as bases apropriadas.

Deslize a panela de drenagem sob o sob as linhas de transmissão mais frias, em seguida, retire a porca que prende o suporte na caixa de transmissão, utilizando o encaixe adequado. Desligue cablagem do sensor de velocidade do veículo a partir do sensor, localizado na transmissão. Remover os eixos CV da transmissão. Retirar os parafusos de montagem da transmissão.

Reduzir a transmissão eo motor, utilizando a talha de motor, apenas o suficiente para facilitar a remoção da transmissão. Levantar o veículo, utilizando a tomada de piso. Deslize a panela de drenagem sob a panela de transmissão. Retire a panela de transmissão, utilizando o encaixe adequado, desapertando todos os parafusos em primeiro lugar, em seguida, removendo os parafusos a partir de um canto, e trabalhar seu caminho para a última curva. Permitir que o líquido escorrer como a bandeja começa a sair da transmissão.

Reinstalar o pan de transmissão. Apoiar a transmissão, usando a tomada de piso. Remova a porca que prende a transmissão ao motor. Separe o motor ea transmissão, então, equilibrando a transmissão da tomada, estendê-lo de debaixo do veículo.