Como instalar um ford 302 selo principal traseiro

Levante a frente do carro com um macaco de chão e inserir os stands de jack. Unbolt a tampa do pó a partir do fundo do alojamento de sino de transmissão em que a transmissão se liga ao motor para expor a placa volante / flex e conversor de embraiagem / torque. Se você tiver uma transmissão automática, remova os três parafusos que fixam o conversor de torque a placa flex.

Remova mangueiras do radiador do carro, unbolt o radiador e removê-lo e o ventilador, se seu carro tem uma transmissão automática. Remova a ligação do acelerador do corpo do acelerador. Ligue as suas cadeias de elevação do motor para os ganchos de elevação em ambos os lados do coletor de admissão e aplicar uma pressão ascendente ligeira. Remover montar o motor de dois parafusos de cada lado do motor e levantar o motor livre. Remova os parafusos de habitação sino que fixam o motor para a transmissão. Apoiar a panela de óleo da transmissão com um bloco de concreto e puxar o motor para cima e para a frente. Remova os parafusos que prendem a placa flex para o eixo de manivela e retire a placa flex.

Remover inicialização poeira alavanca de mudança da transmissão e unbolt o câmbio a partir da caixa de transmissão, se o seu carro tem uma transmissão manual. Remover montar a transmissão do parafuso sob a travessa. Remova os parafusos que prendem a caixa de transmissão com a carcaça do sino transmissão e puxar a transmissão fora. Remova os parafusos de habitação sino que fixam o motor à transmissão e puxe a carcaça do sino off. Marque a embreagem, volante e da flange do volante com um marcador de tinta para garantir que você reinstalar tudo na orientação original. Unbolt a embreagem do volante do eixo de manivela e retirá-la.

Remover o selo principal traseiro do bloco do motor em torno do eixo de manivelas. Em alguns casos, o selo pode apenas puxar para fora com um par de alicates agulha ou bater para fora usando uma chave de fenda e um martelo. Se não, tente perfurar três uniformemente espaçados, os buracos 1/8 polegadas para a face de vedação e apertar um par de parafusos auto-perfurantes. Gire cada parafuso meia volta no sentido horário e o selo vai empurrar-se para fora do bloco.

Brasão da circunferência interior do novo selo com óleo e empurrá-lo para dentro do bloco. Ford faz uma ferramenta para assentar o selo principal traseiro no bloco, mas você pode usar uma pequena 2- por 4 polegadas bloco para fazer o mesmo. Depois de empurrar o selo no bloco, na medida em que vai, manter o bloco contra ela e toque o bloco com um martelo. Trabalhe seu caminho em torno do selo para encaixá-lo contra o bloco do motor.

Remontar tudo na ordem inversa da remoção. Contanto que você colocar o volante e embreagem na na orientação original e não girar o eixo de entrada da transmissão estriado, a transmissão deve escorregar de volta no lugar do jeito que saiu. Aperte os parafusos do volante / placa flex para 85 libras-pé, o conversor de torque / parafusos da placa de pressão da embreagem para 40 libras-pé, o sino pinos da caixa-a-motor a 25 libras-pé e os pinos da caixa-a-transmissão do sino a 53 libras-pé. Use threadlocker azul em todos, mas os parafusos de carcaça-a-motor de sino.