A corrente de distribuição, também conhecido como uma correia dentada ou cinto cam, é um componente do motor de 5,4 litros da Ford F-150 2004. A cadeia de tempo controla o tempo das válvulas do motor. Uma corrente de temporização com defeito pode resultar no colapso completo do motor. A correia dentada irá corroer ao longo do tempo, então você deve substituí-lo uma vez que seu F-150 se aproxima de 100.000 milhas. A corrente de distribuição está contido dentro do compartimento do motor do caminhão. Início mecânica deve esperar gastar cerca de uma hora substituí-lo.
Coisas que você precisa
- panelas de drenagem
- Chave soquete
- chave Phillips
Abra capô do F-150 e desligue o terminal negativo da bateria com uma chave de caixa.
Coloque uma bandeja de drenagem debaixo do radiador. Usando uma chave de caixa, solte o plugue radiador e permitir que todo o líquido flua para o pan. Aperte o tampão do radiador quando o líquido está fora.
Coloque outra panela de drenagem debaixo do bujão de óleo do motor e soltar o plugue. Permitir que todo o óleo escorrer para o pan, em seguida, aperte o plugue.
Retirar os parafusos de fixação da polia do virabrequim e amortecedor de vibrações com uma chave de caixa e puxe os dois componentes para fora do motor.
Unbolt e remover os suportes de acessórios ligados à tampa da corrente de distribuição usando uma chave de caixa. Unbolt a bomba de direcção e retire-o com as mangueiras ainda conectados a ele.
Coloque o primeiro pistão em PMS (ponto morto superior) posição e desligue a conexão elétrica do sensor de posição da árvore de cames. Desligue componente elétrico do sensor de detonação também.
Remova os parafusos cárter de óleo frente e o parafuso socket-cabeça com uma chave de caixa.
Desconecte os dois tubos do aquecedor, em seguida, desaparafusar o tubo de saída e puxe-o para fora do compartimento do motor.
Remova os dois parafusos da tampa da corrente de distribuição e retire-o.
Remova o parafuso de fixação da árvore de cames com uma chave de caixa e comprimir a tensão da corrente de distribuição com uma chave de fenda Phillips.
Puxe a corrente de distribuição fora do motor e instalar a nova corrente de distribuição. Recoloque a tampa da corrente de distribuição e vários componentes do motor na ordem inversa da remoção. Adicionar os fluidos e os óleos de radiador de volta para dentro do motor. Volte a ligar o terminal negativo da bateria e fechar o capô.
dicas & avisos
- Os fluidos do radiador pode ser muito quente. Permitir algum tempo para passar antes de drenar o sistema de refrigeração.
Como remover uma cadeia de 3.1 v6 tempo gm