1986 Recolhida de Toyota pertence à quarta geração desta série que estava em produção a partir de 1983 a 1988. O motor mais comum para este veículo é um motor de quatro cilindros de 2.4 litros. O 1986 Toyota captador usa uma corrente de distribuição para conduzir o eixo de comando com o virabrequim. A cadeia de cronometragem pode exigir a substituição, embora possa durar por toda a vida útil do veículo. O aspecto mais crítico da substituição corrente de distribuição é manter as marcas de temporização alinhados durante o procedimento.
Coisas que você precisa
- Tomada jogo da chave
- puxador de engrenagem para polia do virabrequim
- puxador de engrenagem para carreto da cambota
- chave
Desligue o alternador e cárter de óleo com uma chave soquete. Remova o ventilador de arrefecimento com a bomba de água ainda ligado. Desligue o parafuso de segurança para a polia do virabrequim e puxe a polia do virabrequim da cambota com um puxador de engrenagem adequado.
Solte a mangueira de desvio de água para aceder à tampa da corrente de distribuição. Desligue o bar ajuste para a correia da ventoinha de refrigeração com uma chave de caixa. Remover o tubo de saída de água para o aquecedor.
Retire os parafusos de fixação da tampa da corrente de distribuição com uma chave de caixa, e retire a tampa. Separar a corrente de distribuição do damper virabrequim. Remova a corrente de distribuição e roda dentada da árvore de cames do eixo de comando. Retire o carreto da cambota e da bomba de óleo da cambota com um puxador de engrenagem adequado.
Gire o virabrequim com uma chave até que a chave do virabrequim se alinha com a marca de comando no cárter. Alinhe a maneira tecla no carreto da cambota com a chave na cambota e monte o pinhão à cambota.
Monte a nova cadeia de temporização para o carreto da cambota para que o link brilhante única na cadeia fique alinhada com a marca de comando no carreto da cambota. Monte a corrente de temporização para o pinhão da árvore de cames de modo que a marca de comando no carreto é entre o par de ligações brilhantes na corrente de distribuição.
Coloque a ranhura de accionamento para a bomba de óleo através da chave na cambota e montar o anel de vedação para a tampa da corrente de temporização para a frente do bloco do motor. Gire o pinhão da árvore de cames anti-horário com uma chave de fenda para tirar a folga na corrente de distribuição.
Recoloque a tampa para a cadeia de distribuição. Aperte os parafusos de montagem de 8 mm a 9 libras-pé com uma chave de torque e aperte os parafusos de 10 mm a 29 libras-pé. Aplicar uma fina camada de selante junta às juntas para a capa da cadeia de cárter de óleo e de calendário.
Conectar-se a barra de ajuste para a correia da ventoinha de refrigeração e aperte seus parafusos de montagem a 9 libras-pé com uma chave de torque. Fixe o tubo de saída de água para o aquecedor e do tubo de derivação de água.
Monte a polia do virabrequim para o eixo de manivela e aperte seu parafuso de fixação com uma chave de caixa. Fixe a bomba de água e compressor de ar condicionado. Ligue o cárter de óleo e alternador.
Como instalar uma correia dentada em um mitsubishi lancer 2003