Como mudar uma correia dentada em um ford ranger motor de 2.3 litros

Coloque uma panela de drenagem sob o radiador e drenar o líquido de refrigeração do radiador.

Aperte o grampo de mola segurando a mangueira do radiador superior para o encaixe com um par de costelas alicate comum radiador e deslize o grampo para o motor.

Torcer e puxar a mangueira do radiador superior fora do radiador.

Retire a pá do ventilador usando uma catraca, extensão catraca e soquete.

Gire a polia da correia tensor com uma barra de disjuntor e remover a correia de transmissão.

Retire a polia da bomba de água usando uma catraca, extensão catraca e soquete.

Erguer fora o plug acesso a partir da parte superior da tampa da correia de distribuição usando uma pequena chave de fenda padrão.

Defina a transmissão em neutro e aplique os freios de estacionamento.

Gire a polia do virabrequim com uma catraca, extensão catraca e soquete para alinhar o "O" marca na polia do virabrequim eo "O" marca na tampa cinto.

Olhe através do orifício de acesso de cobertura. Se você vê uma outra marca de comando no carreto da árvore de cames alinhado com a marca na tampa cinturão interno, número do cilindro 1 está em ponto morto superior (TDC). Se não, gire o eixo de manivelas uma volta completa novamente e verificar as marcas de alinhamento.

Desapertar os quatro parafusos de montagem e os Phillips parafuso ao lado da ficha de acesso da tampa da correia de distribuição usando uma catraca, extensão catraca e soquete e chave de fenda Phillips.

Retire a polia do virabrequim usando uma catraca, extensão catraca e soquete e remova a guia da correia (grande máquina de lavar) por trás da polia do virabrequim. Você pode precisar de um removedor de roldana para tomar a polia do virabrequim off. Se assim for, você pode alugar um na maioria das lojas de autopeças.

Solte o parafuso de ajuste na montagem da polia tensora usando uma catraca, extensão catraca e soquete.

Gire o rollpin mola de tensão (este é o parafuso ao lado do parafuso de ajuste no conjunto polia tensora) de distância da correia dentada usando correia dentada número chave tensor T74P-6254-A. Como você mantém a correia dentada solta, aperte o parafuso de ajuste de montagem para travar o tensor com a catraca, extensão catraca e soquete. Agora, remova a chave de tensor.

Retirar a correia dentada.

Instalar a nova partida correia de distribuição no carreto da cambota. Passe o cinto de segurança em sentido anti-horário ao longo dos pinhões auxiliares e da árvore de cames. Adequadamente envolver os talões de cinto nos dentes das rodas dentadas e manter qualquer folga no cinto para o lado direito, entre a cambota e da árvore de cames rodas dentadas. Certifique-se não girar qualquer uma das rodas dentadas que você instalar a correia dentada.

Solte o parafuso de ajuste na montagem da polia tensora de modo que o tensor rola contra o cinto. Se necessário, empurre a polia tensora contra a correia com uma chave de fenda grande padrão para remover qualquer folga restante no cinto.

Certifique-se a transmissão está em ponto morto e os freios de estacionamento estão envolvidos.

Rodar a cambota duas voltas completas para que No.1 cilindro está de volta em TDC. Isso vai ajudar a apertar a correia dentada nas rodas dentadas.

Aperte o parafuso de ajuste na montagem da polia tensora entre lbs de 14 e 21 pés. (19,0-29,0 Nm) com uma chave de torque.

Aperte o parafuso de tensão de mola entre lbs 28- e 40-pé. (38,0-54,0 Nm) com a chave de torque.

Instale a guia do cinto (grande máquina de lavar) e a polia do virabrequim. Apertar o parafuso da polia com a catraca, extensão catraca e soquete.

Instale a tampa da correia dentada com uma nova junta com a catraca, extensão catraca e soquete e chave de fenda Phillips.

Reinstale a polia da bomba de água, unidade de cinto, da pá do ventilador e mangueira do radiador superior.

Reabastecer o sistema de arrefecimento com refrigerante.