O 318 era muito possivelmente o mais popular de bloco pequeno, motor de oito cilindros produzido durante o início e meados da década de 1960 por Dodge, embora o 318 foi, por vezes, ofuscado pelo 340 nos círculos de alto desempenho. A 318 produzida poder respeitável e contou com uma taxa de compressão muito suave. Reconstruindo a 318 é uma tarefa simples, mas as especificações de torque do motor devem ser seguidos para evitar danificar os componentes do motor. Embora especificações de torque a 318 do são bastante uniformes, existem algumas diferenças, dependendo de quando o motor foi produzido.
Velas de ignição
O ajuste de torque da vela de ignição para todos os anos do 318 foi de 30 ft. Lbs. de torque.
Cabeças de cilindro
O ajuste de torque cabeça de cilindro para todos os anos do 318 foi de 85 ft. Lbs. de torque.
colector de admissão
O colector de admissão devem ser apertados com 40 ft. Lbs. de torque para 318S produzidos entre 1962 e 1965, e 35 ft. lbs. de torque para 318S produzidos entre 1966 e 1968.
colector de escape
Os colectores de escape devem ser apertados com 15 ft. Lbs. de torque para 318S produzidos entre 1962 e 1965, e 30 ft. lbs. de torque para 318S produzidos entre 1966 e 1968.
Suporte Rocker braço do eixo
Os suportes de eixo do braço oscilante devem ser apertados com 25 ft. Lbs. de torque para 318S produzidos entre 1962 e 1965, e 15 ft. lbs. de torque para 318S produzidos entre 1966 e 1968.
tampas de válvulas
ajuste de torque da tampa da válvula para todos os anos do 318 foi de 36 polegadas-libras de torque.
Rod e Principais mancais
A biela rolamento tampas devem ser apertados com 45 ft. Lbs. de torque para todos os anos do 318. Os principais anéis de fixação devem ser apertados com 85 ft. lbs. de torque para todos os anos do 318.
pêndulo
Os parafusos do volante devem ser apertados com 60 ft. Lbs. de torque para 318S produzidos entre 1962 e 1965, e 55 ft. lbs. de torque para 318S produzidos entre 1966 e 1968.
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