No final de 1950, a divisão Chevrolet da General Motors decidiu que precisava de um motor de maior cilindrada como um companheiro para o seu motor de bloco pequeno, que estreou em 1955 Chevrolets. Em 1958 o bloco de "W" motor V-8 nasceu. Este motor expandido em tamanho ao longo dos anos como veículos tornou-se maior e mais poder foi necessário no final de 1960. O bloco W 454 polegadas cúbicas, ou bloco grande, foi o maior motor de deslocamento que Chevrolet tinha oferecido até esse ponto. Quando a reconstrução ou reparação de um 454 V-8, é imperativo para apertar os parafusos que fixam os componentes do motor com a classificação de torque correto. Isso mantém os componentes se soltem sob a vibração do motor, e mantém os parafusos de descascamento e danificar os fios.
454 peças internas
Todos os parafusos do componente de motor interno devem ser lubrificados com óleo de motor antes da montagem. Os parafusos das tampas de rolamento deverá ser apertada com 110 pés-lbs. Conectando parafusos da haste devem ser apertadas até 50 pés-lbs. por 3 hastes / 8 polegadas e 70 pés-lbs. para as hastes de 7/16 polegadas. parafusos de cabeça longo cilindro deverá ser apertada com 75 pés-lbs., enquanto parafusos de cabeça curta cilindros devem ser apertados apenas para 65 pés-lbs. pregos rocker deverá ser apertada com 50 pés-lbs., enquanto que o parafuso de fixação da bomba de óleo devem ser apertadas até 65 pés-lbs. As roscas dos parafusos superiores e inferiores roda dentada de cames deve ser revestido com um armário fio e apertados com 20 pés-lbs.
454 partes externas
As roscas dos parafusos de colector de admissão deve ser revestido com um selador nonhardening e apertados com 25 pés-lbs. As roscas dos parafusos de colector de escape deve ser revestido com um composto Antiseize e apertados com 25 pés-lbs. As velas de ignição devem ser torque de 20 pés-lbs. Os parafusos de habitação sino de transmissão precisam ser apertados com 25 pés-lbs. A retenção balanceador parafuso harmônica deverá ser apertada com 85 pés-lbs. As roscas dos parafusos para a placa flexível para veículos equipados com transmissão automática ou o volante para veículos de deslocamento padrão precisa ser revestido com um armário fio e apertados com 60 pés-lbs.
454 tampas de chapa metálica
Os parafusos de fixação cárter de óleo na parte inferior do bloco do motor deverá ser apertada com 12 pés-lbs. Os parafusos que prendem a tampa tempo para a frente do motor deverá ser apertada com seis pés-lbs. enquanto os parafusos da tampa da válvula deve ser montada apenas para três pés-lbs.
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