Como mudar uma correia da bomba de água sobre uma aurora oldsmobile

Abra o capô e localize montar o motor no lado do passageiro do compartimento do motor. O mecanismo de montagem tem de ser removido para ser capaz de deslizar o cinto dentro e para fora da área da frente do motor. Desapertar e remover os parafusos com a catraca e soquete montar os dois motores.

Deslize o macaco de chão sob o cárter de óleo na parte inferior do motor. Colocar o pequeno bloco de madeira na parte da frente da tomada entre o cárter e o prato por alavanca. O bloco de madeira irá proteger o cárter de óleo, enquanto levantar o motor.

Jack, o motor até à parte de cima do mecanismo de montagem é, pelo menos, uma polegada acima da metade inferior do mecanismo de montagem. Isto irá fornecer espaço suficiente para puxar o velho fora da correia e slide na nova correia.

Localize o diagrama de instalação da correia que é carimbada para o preto cobertura do ventilador de plástico sobre o radiador. Utilize este diagrama de encaminhamento para encaminhar a nova correia.

Remova a correia das polias acessórias ao girar o tensor anti-horário com a barra de disjuntor e um soquete. O tensor tem um braço de mola numa extremidade e uma pequena polia na outra extremidade. O tensor pode ser rodada pelo parafuso no centro da polia tensora. Em seguida, deslize a correia para fora de todo o lado inferior da polia tensora. Solte o tensionador e remover a barra de disjuntor.

Puxe o cinto de todas as polias. Em seguida, deslize suavemente o cinto entre as partes superior e inferior do motor de montagem. Coloque a correia de idade para o lado.

Deslize a nova correia entre as duas secções do motor de montagem. Em seguida, encaminhar a nova correia ao redor de cada polia conforme as instruções do diagrama de instalação da correia. Uma vez que o cinto tenha sido correctamente encaminhadas em torno de cada polia, rodar o esticador e anti-horário deslizar a correia em torno da parte inferior da polia do tensor. Solte o tensionador e remover a barra de disjuntor.

Examinar a nova correia para garantir que ele foi devidamente encaminhado exatamente como o diagrama de roteamento tem instruído. Além disso, certifique-se de que o cinto é completamente dentro das ranhuras em cada polia. Reduzir a tomada de modo que as duas secções do motor de montagem ligar de volta juntos. Em seguida, aparafusar as duas porcas e aperte com a catraca e soquete. Puxe a tomada de debaixo da Aurora.

Pôr em marcha o motor e assistir a correia com o motor ligado. Desligar o motor e verifique o cinto para se certificar de que ainda está sentado nas polias. Em seguida, feche o capô.