Como substituir as sapatas de freio traseiros em um honda civic

Coloque o carro em ponto morto ou parque, com as rodas dianteiras bloqueados em ambos os lados, usando blocos de madeira. Temporariamente definir o freio de emergência. Use um ferro de chave de roda ou pneu para afrouxar as porcas da roda. Solte o freio de emergência. Utilize uma tomada de chão para levantar a parte traseira do carro sobre um pé-e colocar as plataformas de elevação.

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Remover a roda. Se o cilindro é fixado ao cubo com um parafuso de cabeça Phillips, removê-lo com a chave de parafusos Phillips. Use uma chave final, se um pequeno parafuso está presente. Algumas torneiras do martelo contra a face plana do tambor pode liberar o tambor do cubo, se preso. Se encravado apertado, colocar os parafusos 2 M8x20mm nos orifícios fornecidos no hub. Alternadamente transformar os parafusos com uma chave de uma quantidade ainda de voltas até que o tambor puxa longe do centro. Cunha as duas chaves de fenda de cabeça chata entre a placa de apoio e o tambor também funciona. Inspeccionar o interior do tambor. Se ranhuras, levá-la a uma loja para a medição e substituição de viragem pode ser necessária.

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Use um alicate para torcer a mola sapato hold-down até que o pequeno entalhe nas linhas médias até a flange pequeno pino de retenção. Deve-se soltar. Do outro lado da mesma roda.

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Use o alicate para remover o ajustador da mola na parte inferior. Colocou o "estrela" auto-regulador ea alavanca auto-ajustável de lado. (Gire o ajustador em todo o caminho para facilitar a remontagem.) Certifique-se de remover os pedaços do gancho que vão entre os dois sapatos - é a vara sob a mola superior. Use o alicate para soltar uma extremidade da mola de retorno superior. Virar o sapato traseira mais e usar o alicate para remover o "você" clipe que está ligado ao cabo do freio de emergência. Coloque ambos os sapatos velhos de lado.

Spray de limpa toda a placa de apoio, incluindo o cilindro de roda, e limpe com trapos. Quatro marcas em relevo da placa de apoio indicam as plataformas sapato assente. Aplique uma pequena bagatela de graxa para cada um.

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Coloque o sapato novo traseiro (à direita) no chão e prender o cabo do freio de emergência para ele. Conecte um novo "você" o grampo de retenção sobre ele. Vire o sapato traseira mais e alinhá-lo com o orifício de montagem na placa de apoio. Executar um novo pino elástico através da placa de apoio e alinhar a nova primavera hold-down sobre ele com uma mão. Com um alicate na outro lado, comprimir a mola e virar. Você pode ter que segurar o pino constante do lado da placa de apoio.

Coloque a haste de engate entre as sapatas. Coloque o sapato novo frente sobre o seu orifício de montagem e re-hook a pequena mola de retorno para ambos os lados inferiores dos sapatos. Rode a roda de ajuste da "estrela" em todo o caminho. Certifique-se de colocar o "estrela" ajustador entre os sapatos, girando os seus pinos de fenda para encaixar-se no topo de ambas as armações sapata de freio.

Coloque a alavanca de auto-ajuste em seu orifício de guia, com a sua mola presa. Coloque a outra mola hold-down em cima do buraco sapato frente e fixá-lo da mesma forma como você fez com o sapato traseira.

Com ambos os sapatos em anexo, e o hardware hold-down no lugar, vire o "estrela" Roda de ajuste para fora até que ele se expande os sapatos. Montar o tambor para trás e girar. Mantenha o ajuste da "estrela" out até sentir uma ligeira atrito durante a rotação do tambor.

Prenda o cilindro no cubo usando o que foi utilizado parafuso de manchas ou parafuso. Ajusta a "estrela" através de uma ranhura na placa de apoio para definir ainda mais as sapatas contra o tambor, mas permitindo que o tambor rode com uma ligeira força.

Substitua o tambor e pneu. Aperte as patilhas no volante. Repetir o mesmo procedimento e a sequência para o outro travão de tambor.

Remover os estandes de jack e abaixe o veículo. Test drive do veículo, realizando inúmeras paragens lentas. Ajuste a altura do pedal por elevando o carro novamente e ajustando o "estrelas" através da placa de apoio.