pequenos motores bloco Chevrolet alta produção produzir o máximo de energia possível com altas taxas de compressão, ou CRs - rácios tão grande como 15: 1. motores de competição e de corrida são projetados dessa maneira, mas requer o uso de combustíveis de corrida de alta octanagem. Alta performance "gás de bomba" motores podem produzir níveis de potência relativamente altos, bem como, mas os índices de octano mais baixos de combustível da bomba disponíveis restringir CRs para níveis inferiores a 11: 1. No entanto, uma combinação do motor cuidadosamente planeado pode frequentemente aproximar - ou exceder - 500 cavalos de potência.
Coisas que você precisa
- bloco SBC 350- ou 400 polegadas cúbicas
- cabeçotes de alumínio Aftermarket
- componentes de motores de alto desempenho
- manual de montagem do motor desempenho
- ferramentas de montagem do motor
Assembléia planejamento e Curto-block
Planeje uma construção do motor que atinge 1,5 cavalos de potência por polegada cúbica. Projetar o motor com o máximo de deslocamento possível. Duas combinações populares SBC com base no curso do motor de 3,75 polegadas 400 são os motores de 383- e 406ci. O 383 usa o eixo de manivela 400 em um bloco 350 que é overbored 0,030 polegadas (4.030 polegadas). O motor 406ci usa o bloco 400 que é overbored 0,030 polegadas (4.155 polegadas).
Localizar e adquirir os componentes shortblock. Estes incluem um bloco de motor de funcionamento e da cambota de alta resistência, bielas e pistões. Tarde-modelo 350 blocos - para a combinação 383ci - usar árvores de cames de rolo. Esta é uma vantagem, pois cams rolos produzir energia mais facilmente do que cams-tappet plana. virabrequins de aço forjado e bielas são preferíveis em motores de alta potência, mas aftermarket lançado virabrequins de aço são adequados para uso de alta RPM limitado.
Selecione bielas com parafusos atualizados. Muitas falhas de componentes de gama baixa estão associados com a conexão parafusos da haste de ruptura. Seleccione pistões só depois de ter decidido qual cabeçote será usado. A forma da relação de compressão impactos cabeça do pistão. O volume da câmara bloco de plataforma-altura, espessura junta da cabeça e da cabeça precisam ser conhecidos de antemão.
Uma alternativa é comprar um shortblock profissionalmente construído, que é montado com componentes de alta qualidade.
Top-end e Montagem Final
Escolha as cabeças de cilindro de alumínio com câmaras de combustão que - quando combinado com a forma da cabeça de êmbolo - produzir uma taxa de compressão de cerca de 10,5: 1. cabeças SBC são comumente disponíveis com volumes de câmara de 64 a 76 centímetros cúbicos. Escolha cabeças com portas de entrada de cerca de 220cc do volume de porta de entrada e fluxo de ar nominal superior a 250 cfm a 0,500 polegadas elevador.
Seleccione um colector de admissão e carburador com capacidade de fluxo que corresponde às cabeças. Um único distribuidor de avião e 750-850 CFM carburador fará mais alta potência RPM.
Selecione a árvore de cames. Entrar em contato com um fabricante cam ou costume moedor cam para um projeto cam que oferece um ótimo desempenho. É essencial que todos os detalhes sobre o motor ser fornecido - cabeças, fluxo de cabeça, sistema de admissão, taxa de compressão, combustível, etc. -, bem como o tipo de carro que será utilizado e seu uso pretendido. podem ser utilizados e elevador de válvula líquida 0,600 polegadas - A cam tucho plano com 260 graus ou mais de duração - mensurados pelo .050 polegadas elevador. A cam rolo requer menos tempo.
Ter os componentes usinados e preparado - blueprinted às tolerâncias exigentes - por uma loja de máquinas qualificado. Depois de preparado, montar o motor de acordo com as instruções do manual de montagem de motores de desempenho.
dicas & avisos
- Os componentes mais importantes de um motor de alta potência são os cabeças de cilindro. Como regra geral, as cabeças pode produzir 2 cavalos por pés cúbicos por minuto - ou CFM - do fluxo de ar, então cabeças que fluem mais de 250-260 CFM são sugeridos para uma compilação de 500hp. Além disso, as cabeças de cilindro de alumínio conduzir o calor para fora da câmara de combustão mais rápida. Isto permite uma margem ligeiramente mais elevado de segurança ao operar em gás bomba.
- A saída de alta pequeno bloco do motor Chevy deve estar em um excelente estado de afinação para produzir potência máxima, evitando a detonação ou pré-ignição. Isso inclui assegurar que o avanço de ignição por centelha não é avançado demasiado longe e que o sistema de carburador ou injeção está entregando a mistura ar / combustível exata necessária em todas as gamas de funcionamento.
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