Desgastado sintomas cadeia chevy temporização

correntes de comando usados ​​impedir que seu Chevy`s engine from running smoothly.

correntes de comando conectar pistões de um motor com as válvulas de admissão e escape. Os intervalos de abertura e fechamento são muito curtas - de um quinto de segundo quando em marcha lenta a dois centésimos de segundo a 5000 rpm - problemas tão pequeno pode afectar seriamente o desempenho do motor. Esses problemas ocorrem como a cadeia de tempo se desgasta. Vários sintomas surgem quando isso acontece em um Chevy.

Problemas Engine Start

  • Se a corrente de distribuição é suficientemente desgastados para saltar as engrenagens que conectam-lo para as cames do motor, o motor não será capaz de começar. Isto pode ser diagnosticado através da abertura da tampa, retirar a tampa do distribuidor e accionar o motor com a mão. Se os cames não se movem, isso indica que a cadeia de cronometragem tenha quebrado ou caiu suas engrenagens.

Corrida áspera



  • A cadeia de tempo gasto que ainda está em suas engrenagens pode causar as válvulas para abrir quando os pistões estão no ponto errado no seu curso. O resultado será o funcionamento do motor de combustível não queimado como áspero é empurrado através do motor. motores áspero-em execução vai fazer um ruído ou rosnar quando em marcha lenta e gaguejar em vez de acelerar suavemente quando você pisa no pedal do acelerador.

backfiring

  • Uma vez que as cadeias de temporização desgastados podem admitir combustível não queimado no motor, há sempre um risco de contra-explosão de combustível que é aquecida e explode no sistema de escape. Isso produz um "bang" alto e uma nuvem de fumaça e pode danificar o seu sistema de escape.

O ruído proveniente do invólucro

  • correntes de comando são protegidos por um invólucro no interior do compartimento do motor. A cadeia de tempo gasto pode fazer barulho no interior da caixa, especialmente se ele está sentado com folga suficiente em suas engrenagens para chocalho. Para ouvir isso, você terá que abrir o capô com o motor ligado e ouvir de perto, uma vez que pode ser inaudível acima do ruído geral do motor quando você se sentar no carro.

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