Especificações de torque cabeçalho

Colectores ações usar a menor quantidade de ferro fundido possível, para que os fabricantes de automóveis pode torná-los mais barato. O gás de escape de cada cilindro se desloca para o centro do banco de cilindros de forma rápida e fica encaminhada para o tubo de escape através de um tubo pequeno central. Os túneis ou "corre" no interior do colector de escape são pequenas e fazer voltas desnecessárias. Eles se reúnem gases de escape de cada cilindro em um tubo o mais cedo possível. After-market cabeçalhos usar tubos de aço enormes que conduzem longe de cada cilindro por vários pés, e não vêm juntos até pouco antes de anexar ao tubo de escape ou conversor catalítico.

Os gases de escape vêm em jorros de gagueira, fluxos não lisas, e criar impulsos que viajam através de túneis do colector de escape ou cabeçalho. Se os cilindros separados reunir muito rapidamente, os pulsos podem colidir e parar. Os pulsos de gases de escape provenientes de trás deve empurrar os frente para fora do tubo. manifolds estoque de escape permitem que essas colisões, que interferem com a remoção dos gases de escape através de uma situação chamada "back pressão;" dos gases de escape que está se alojar no interior do colector de escape. Cabeçalhos, com os seus tubos de largura longos, permitir que os gases de escape a fluir livremente longe do motor sem interferrng uns com os outros.

Torque é uma medida de torcer força. Um proprietário torcendo um aspersor em uma mangueira de jardim está usando a força que medidas torque. Um mecânico usa uma ferramenta chamada uma chave de torque que tem um meio de mostrar o mecânico quanta força de torção que ele está aplicando.

O cabeçalho não anexar diretamente para a cabeça do cilindro. A união é selada com uma junta feita de metal macio, ou um material compósito concebido para preencher a lacuna entre o cabeçalho e a cabeça do cilindro completamente, de modo que não há vazamentos. Os parafusos que prendem a cabeça cabeçalho eo cilindro em conjunto, devem ser apertados o suficiente para manter as duas partes pressionadas contra a junta, mas não com tanta força que os trechos de parafuso ou está danificado.

Cada fabricante irá incluir especificações para apertar os parafusos que seguram os cabeçalhos para as cabeças de cilindro. Desde cabeçalhos são itens de pós-venda, não há padronização. Além disso, cada fabricante terá instruções para a ordem em que os parafusos de apertar, e instruções para a preparação dos parafusos e juntas utilizadas em cada kit de cabeçalho.