Como instalar uma árvore de cames no seu hot rod

Têm algum tipo de carrinho ou mesa nas proximidades, onde você pode colocar tudo para fora como você tirá-lo. Abra o pacote de levantadores e mergulhe-os em um pouco de óleo do motor regular. Certifique-se de todos os levantadores são cobertos em oil.Drain o anticongelante em um balde limpo. Se você usar um balde limpo, você pode reutilizar o anticongelante. Escorra o óleo em um recipiente adequado para descarte. Você vai precisar descartar o óleo eo filtro a uma eliminação adequada facility.Also, antes de começar, você vai precisar para se certificar que seu motor está em ponto morto superior.

Remover o radiador, mangueiras do radiador, fãs elétricos, se você tê-los instalados ea grade dianteira. Se você tem um refrigerador de transmissão, remova que, neste momento, tendo carro para colocar uma chapa de acordo com as linhas mais frios. Se você não tiver um refrigerador trans separado, a certeza de ter uma chapa de acordo com as linhas mais frias que correm para o radiador.

Remova o ventilador manual, eo alternador. Unbolt os parafusos de fixação para a bomba da direcção assistida e colocá-lo para o lado. Se você não tem espaço suficiente para colocá-lo fora do caminho, você pode ter que tomar as mangueiras off. Se assim for, a certeza de ter um balde de captura para capturar qualquer fluido de direção hidráulica que vai vazar.

Unbolt o compressor de ar e leigos que fora do caminho. Se o seu compressor de ar está abaixo das cabeças, não deve estar no seu caminho, e você não tem que desaparafusar-lo. Tente deixar as linhas intactas, como você vai ter para aspirar o sistema e substituir o freon eo secador ou acumulador se você tomar as linhas fora.

Retire as tampas das válvulas. Pegue a antiga junta e limpe o trilho junta. Inspecioná-los cuidadosamente para ter certeza que não há amassados ​​ou que o trilho junta não é deformado. Isto é particularmente importante se você tem coberturas de válvula de cromo.

Remova a bomba de água. Limpe qualquer preso na junta com o limpador de carb.

Desenganchar a ligação carb do lado do carb, as linhas de combustível e linhas de vácuo. Você pode querer colocar alguns trapos em cima da ingestão de pegar qualquer combustível que vaza para fora quando você remover as linhas de combustível.

Remover o distribuidor. Tome nota de onde o rotor está apontando. Deve-se apontando para o número um cilindro se definir corretamente seu motor no ponto morto superior.

Remover o colector de admissão do motor. Remova o anel de vedação. Use carb mais limpo para remover quaisquer pedaços de junta que estão aderindo ao bloco ou para o colector de admissão.

Retire os roqueiros e pushrods. Jogue os antigos levantadores de distância.

Retire a tampa do timing. Certifique-se as marcas de tempo na cambota estão alinhados. A marca de comando sobre a manivela deve ser para cima e as marcas de tempo na (top gear temporização) engrenagem da árvore de cames deve ser down.Look direto para um botão cam ou um bloqueio cam. Estes terão que ser removido.

Remova o balanceador harmônico. Remova a corrente de distribuição. A engrenagem de distribuição superior terá de ser finalmente removido, mas você pode deixá-lo ligado ao eixo de comando, por enquanto, usando-a para puxar delicadamente a árvore de cames fora do engine.Gently remover a árvore de cames da frente do motor.

Brasão da nova árvore de cames com o tratamento de óleo ou o lubrificante cam que veio com o cam. Instale o came como com as especificações para a sua aplicação. (Você pode instalar cams "para cima" ou x graus antes ou depois do ponto morto superior). Não se esqueça sobre o botão cam ou a came lock.Put os novos levantadores nos furos levantador. Reinstalar todas as partes como você removê-las e re-preenchimento e top off todos os fluidos.

Siga as instruções sobre a quebra na árvore de cames. A maioria dos carros requerem 2.000 rpm durante 20 minutos.