Como alterar os freios a tambor para freios a disco

Levantar uma ponta do seu carro com um macaco de chão de modo que os pneus limpar o chão e fixá-lo em carrinhos de jack. Retirar as rodas com uma ferramenta de pneu.

Remover o tambor original por bater em torno do perímetro da parte de trás do cume do tambor com um martelo. Um assistente pode ser aqui- útil tê-lo puxar o tambor para fora, enquanto você está batendo-lo solto.

Desconecte a linha de freio hidráulico do cilindro do freio e remover os parafusos que prendem a placa de apoio do freio para o eixo ou da direcção da junta. Estes parafusos podem ser em frente da face de travagem num eixo sólida mas está normalmente localizado por trás dele. Em uma junta de governo, os parafusos são quase sempre na parte de trás.

Embalar o rolamento da roda interior com graxa e deslize-o para a parte de trás (parte fixa) do rotor. Deslize o novo rotor sobre os pernes eixo. Kits com rotores virá corretamente perfurados para a sua aplicação, mas alguns swaps de ferro-velho pode exigir uma substituição do eixo também.

Embalar o rolamento da roda externa e deslize sobre o eixo e para dentro do rotor. Bata levemente-lo no lugar com um martelo. Passe a porca de fixação no eixo e aperte-o para o valor especificado para o seu carro. Instalar o retentor da cavilha, se assim equipado, através do furo no eixo de dobrar e as pontas salientes para trás sobre a cavilha.

Instale o suporte de montagem da pinça incluído com o kit no lugar da placa de tambor de apoio. Kit suportes são concebidos como uma substituição directa, por isso deve parafuso no lugar da placa de apoio. Se você estiver fazendo uma troca de ferro-velho (como no reequipamento travões de disco em uma extremidade traseira 8.8 polegadas Ford), então você pode precisar instalar uma segunda placa de adaptação entre a flange do eixo ea pinça de suporte de montagem.

Revista as roscas dos parafusos da pinça com o composto anti-aproveitar incluído no kit. Instalar as pastilhas de freio na pinça e deslize a pinça sobre o rotor para que seus furos de parafuso alinhar com o suporte de montagem de. Deslize os parafusos nos furos e aperte para spec.

Reinstalar a linha de freio, verifique todas as suas especificações de torque e parafusos, em seguida, sangrar o sistema de freio. Para sangrar os travões, ter um assistente sentar dentro do carro e rapidamente bombear os freios três vezes, mantendo o pedal do travão para o chão no terceiro tempo. Desparafusar a válvula de purga na pinça para permitir que o ar escapar enquanto seu assistente continua a pressionar o pedal. Fechar a válvula e repita o procedimento bomba-hold com sangramento até que um fluxo contínuo de fluido de freio sai quando você abrir a válvula.

Repita este procedimento em cada roda que você quer equipar, sangrando os freios depois de cada roda e novamente quando você é feito com todos eles.