A década de 1970 começou a transformação de muitos carros do músculo para sedans e carros de família por causa de leis federais mais rigorosas, normas de emissão mais rigorosas e custos de seguros mais elevados. Chevrolet foi uma das principais fabricantes de carros de músculo que foram afetados por esta transformação. carros da empresa lentamente transformada em sedans e carros de luxo que visam o conforto de condução e segurança ao invés de desempenho.
Corveta
Ao longo de toda a década de 70, a terceira geração do Corvette foi lançado no mercado. Rotulado como C3, modelos conversíveis e coupé estavam disponíveis. Esta foi também a década em que Corvette começou a sua transformação de um carro do músculo para um carro desportivo. Em 1973, foi equipado com um motor L-48 com 190 HP. mount corpo e pneus radiais também foram reformadas para melhorar a experiência de condução. O pára-choque foi revisto para cumprir com as leis federais. A partir de 2010, o preço de um modelo de 70 anos varia de R $ 10.000 até US $ 25.000, dependendo da condição do carro.
Chevelle
Em 1973, a terceira geração de Chevelle foi lançado no mercado. Ele apresentava grandes mudanças no design e desempenho. Os Chevelles anteriores foram comercializados como muscle cars, mas o modelo 1973 mostrava sinais de que Chevrolet foi reinventando Chevelles para melhor conforto de condução em vez de desempenho. A suspensão dianteira foi melhorada para proporcionar melhor dirigibilidade. O pacote de SS-454 também foi incluído no modelo LS que foram equipado com um motor de 350 ou 454. Em 2010, Chevelles partir de meados dos anos 70 variam de $ 3.000 a $ 5.000 no preço, mas os carros do músculo dos dois primeiros anos de produção são muitas vezes vendidos em leilões de US $ 25.000 a US $ 100.000.
Camaro
A segunda geração do Camaro entrou no mercado na década de 1970. A primeira geração não ganhou popularidade suficiente e só foi considerada como uma resposta impulsiva por Chevy para fabricar um concorrente para o Ford Mustang. O Camaro 1970 foi mais longo e mais largo que seu antecessor. Um monte de mudanças do corpo também foram introduzidos, melhorando o seu conforto interior e de condução. O modelo mais popular para o Camaro durante este período foi a Z28 Pacote Especial de Desempenho. É equipado com um motor V8 derivado do Corvette e estava disponível com uma transmissão automática. Com um sistema de transmissão de alto desempenho, uma suspensão afinada e um eixo de 12 parafuso traseiro, que é considerado uma das melhores versões do Camaro já produzidos. Um Camaro dos anos 70 varia de $ 5.000 a $ 10.000 no preço, enquanto os modelos top-of-the-line como o Z28 pode trazer até US $ 50.000 ou mais, dependendo de sua condição a partir de 2010.