Especificações corveta l-88

Chevrolet fez a opção de motor L88 disponíveis no Corvettes fabricados nos anos de 1967 a 1969. Em 1967, a Chevrolet instalou 20 tais motores L88 em sua fábrica de Detroit. Durante o ano de 1968, Chevrolet construiu 80 L88 motores para Corvettes, e seguiu com 116 em 1969. Os compradores em perspectiva na década de 1960 poderia adquirir a opção L88 em qualquer uma capota rígida ou Corvette conversível, com a L88 adicionando em qualquer lugar de $ 947 (1967) para $ 1.032 (1969) para o preço de etiqueta. Hoje, os entusiastas do Corvette considerar L88s uma raridade até mesmo entre os itens de colecionadores. Apenas 14 dos originais 20 L88s construído em 1967 continuará a existir, eo primeiro deles a sair da linha de montagem (RPO # 1, ou "Opção produção regular, nº 1"), vendido por US $ 1,25 milhões no leilão 2010 Mecum Monterey .

O motor L88 consistiu de um bloco de ferro com cabeças de liga de alumínio e tinha um deslocamento de 427 polegadas cúbicas, ou sete litros. Uma grande 850 Holley quatro barril carburador de gás alimentado a partir de um tanque de 36 galões através de duas válvulas em cada cilindro, para um total de 16 válvulas. taxa de compressão de um L88 avaliado em 12,5: 1. Carros equipados com o L88 poderia caracterizar a quatro velocidades transmissão manual M22 Rocha Crusher opcional e veio equipado com uma suspensão pesado F41 e diferenciado Positraction.

classificações de fábrica da Chevrolet para o motor L88 atrelada a sua potência em 430 a 5.200 rpm, e seu torque, ou a quantidade de impulso para a frente do carro, a 460 libra-pés a 4,000 rpm. Estrada e Pista revista relata que o Corvette 1969 L88 equipada poderia acelerar de 0 a 60 mph em 6,8 segundos. O primeiro L88 conduzido no Lago Elkhart, Wis., Pista de corrida gravou uma velocidade máxima de 155 mph, e em 1969 os editores da revista Car Life testou um Corvette com motor L88 e acelerou para 106,89 mph no quarto de milha com um tempo de pouco mais de 14 segundos. Segundo o site da Corveta Legends, uma equipe chefiada pelo famoso piloto de corridas Roger Penske venceu a categoria GT das 24 Horas de Daytona evento dirigindo um Corvette L88-equipada. Corvette Febre relata que o carro atingiu uma velocidade de 180 mph a este concurso.