Mopar 340 especificações do motor

1968 foi o ano de estréia para o motor de 340 polegadas cúbicas por Mopar. Este motor foi por vezes vista como simplesmente uma versão maior do motor de 318 polegadas cúbicas que era padrão nesses veículos, uma vez que foi lançado a partir do mesmo bloco. Isso não era verdade, como no interior, os dois motores eram completamente diferentes. O ano de estreia do 340 produz 275 cavalos de potência a 5.000 rpm e 340 ft.-lb. de torque a 3.200 rpm.

Em 1969, Mopar percebi que se o motor não estava quebrado, não conserte. O 340 neste ano ficou praticamente inalterado em relação ao ano anterior. A única mudança foi que os 340s manual de-equipado de transmissão de agora tinha a mesma árvore de cames como os 340s automático-equipados. Este motor ainda produziu 275 cavalos de potência a 5.000 rpm e 340 ft.-lb. de torque a 3.200 rpm.

1970 foi o ano de grampo para o 340, uma vez que realizou o maior número de sua vida de desempenho. Mopar adicionou uma versão de alto desempenho chamado o Trans Am (T / A) edição, ou Six-Pack em modelos de Plymouth. A característica mais notável deste motor são os três carburadores de dois barril sentados no alto intake- daí o nome Six-Pack. A opção básica de quatro cilindros ainda era uma característica desempenho neste ano e permaneceu completamente inalterada, produzindo 275 cavalos de potência a 5.000 rpm e 340 ft.-lb. de torque a 3.200 rpm. A T / A ou edição Six-Pack foi colidido até 290 cavalos de potência a 5.000 rpm e 340 ft.-lb. de torque a 3.200 rpm.

Em 1971, o versões T / A Six-Pack e foram eliminados. A edição do carburador de corpo quádruplo ainda permaneceu, com pequenas alterações. A taxa de compressão foi reduzida para 10,25 para 1, um carburador Carter Thermoquad substituiu o Carte AVS, ea cabeça do cilindro foi alterado. Com todas essas mudanças, o 340 ainda permaneceu em 275 cavalos de potência a 5.000 rpm e 340 ft.-lb. de torque a 3.200 rpm.

1972 foi o começo do fim para os regulamentos 340. Emissões tornou-se muito mais rigoroso, e Mopar teve que fazer mudanças drásticas para compensar isso. A taxa de compressão foi caiu para 8,5 a 1. O eixo de manivela foi mudado de forjado para fundido, e o eixo de comando foi alterado para um mais suave. A mudança final deste ano foi uma mudança de cor de laranja para azul corporativo. Todas as alterações mecânicas levar a uma queda significativa em cavalos de potência, a 240.

Este foi o ano de saída para o motor 340. Mopar deixou o motor quase inalterado em relação ao ano- anterior, a única mudança é que a cambota foi agora atirou-peened vez de elenco, para maior resistência. A falta de alterações significa que o 340 saiu de produção com uma classificação de potência de apenas 240. Em 1974, Mopar lançado a substituição de 360 ​​polegadas cúbicas, que incluiu algumas peças que tenham ficado de 1973 340.