Velocidade constante (CV) articulações são usados em tração dianteira e quatro veículos de passeio de roda quase que exclusivamente. Chevy usa juntas homocinéticas em quase 85% dos seus veículos. O Chevy Blazer e outras aplicações de tracção às quatro rodas também têm um diferencial no transaxle que podem ser a fonte de alguns ruídos. As teclas de diagnóstico são o isolamento de ruído, inspeção de componentes e substituição ou reparação quando necessário.
Coisas que você precisa
- tomada
- cepos
- Lanterna
Shift seu blazer na engrenagem se ele tem uma transmissão automática. Um ruído clunking indica uma articulação interna ou externa desgastado. Neste caso, o eixo terá de ser substituído.
Ouça o barulho como você acelerar e desacelerar o seu Blazer. Se você ouvir um ruído clunking neste momento, isso indica uma articulação interna gasto, ou um problema com o diferencial. Levante a Blazer com o jack, prendendo-o nas plataformas de elevação, e torcer o eixo frente e para trás rapidamente com uma mão. Com o outro, sentir o colar interior, e ver se o clunk é sentida lá. Se não é o problema no diferencial. Mais comumente, o problema é na articulação interior. Se a articulação interna é encontrado para ser o problema, substitua o eixo desgastado.
Ouça o barulho ao girar. Se um clique distinto ou som de estalo é ouvido, o culpado é a joint CV exterior. Substitua o eixo desgastado.
Atentem para uma batida contínua em baixa velocidade. Isso também indica uma joint CV gasto, geralmente o conjunto exterior. Substitua o eixo desgastado.
Ouvir um zumbido contínuo ou ruídos rosnando. Isto indica quer a falta de lubrificação para as articulações CV. ou rolamentos de roda ruins. Inspecione os CV botas para rasgos ou vazamentos onde a graxa escapou. Se detectada a tempo, o CV boot pode simplesmente ser substituído, e lubrificação restaurada. Se não houver lágrimas de vazamentos nos CV botas, inspecionar rolamentos de roda, e substitua se necessário.