Nada toca o coração de um mecânico mais do que ouvir uma corrida motor reconstruído como um relógio suíço. O objetivo é economizar dinheiro sobre a compra de um motor novo ou remanufaturado, mas também para apreciar o processo. A reconstrução de um motor Ford lança uma onda de confiança e orgulho sobre o coração de qualquer mecânico. A menos que você tenha vivido em uma garagem desde a sua juventude, no entanto, você vai precisar de alguma boa ajuda e direção.
Coisas que você precisa
- ferramentas automotivas
- desengraxante
- fita adesiva
- Marcador permanente
- sacos do fechamento do Zipper
Solicite o manual de serviço específico para o seu engine- confira uma faculdade automotiva local se tiver um por perto para emprestar o livro a partir.
Rotular ou marcar mangueiras, fios, ligações e peças com um marcador permanente. Use fita adesiva para etiquetas e classificar parte em sacos do fechamento do zipper. Use uma câmera digital para fotografar o seu progresso. Anote exatamente o que você fez em um caderno. Se você destruir uma junta fazer uma nota para obter uma nova. Aja como se alguém vai colocar o motor para trás junto com a documentação, isso vai ajudar a garantir que todas as partes são colocadas juntas adequadamente no final e ajudá-lo a verificar novamente quaisquer erros que possam ocorrer.
Manter a velha e novas partes separadas. Use o mesmo sistema de rotulagem sobre as novas peças. Quaisquer peças que você é incapaz de restaurar ou reparação deverá ser substituídas ou consertadas por um mecânico de carro clássico.
Lave tudo com um desengordurante antes da remontagem. Lay out peças do motor em suas respectivas posições em torno da cambota. Não misture os pistões e hastes. Chefes deve estar de volta a partir da loja de máquina, pronto para ir. Um suporte do motor é um investimento sábio.
Reinstalar o eixo de comando em primeiro lugar. Desde o eixo de manivela não está na forma, você evita dinging a árvore de cames. Use a abundância de lubrificação montagem. Use molibdênio graxa no lobos cam-tappet plana, mas não nas revistas.
Lava-se a cambota novamente. Uma partícula perdida pode causar estragos. Instale os rolamentos principais com muito cuidado para evitar a distorção levando a falha prematura. A vara e rolamentos principais precisa ter uma boa espera nas selas e revistas haste para que eles não catastroficamente envolver em torno dos jornais. Use lotes de lubrificação dos rolamentos no caso de o motor se senta.
Aperte o principal mancais pouco a pouco por especificações. Eles são numerados de um a cinco de frente para trás. Comece com os três cap meio. Trabalhar o seu caminho para fora - três, dois, um, quatro e cinco. Repita a mesma sequência várias vezes, aumentando o torque em algumas libras.
Remontar o resto do motor utilizando a documentação abundante.
Verifique se a bomba de óleo eo motor estão preparados. Adicione o óleo e refrigerante antes de entregá-lo.
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