Como construir um motor de 327 ci sbc

Localizar ou comprar um motor CI núcleo 327. Enquanto estavam motores populares e manteve-se em uso bem na década de 1980, é pouco provável que muitos estão disponíveis em estaleiros de salvamento. Uma opção é usar um motor de 350 amplamente disponível como um núcleo para a reconstrução, mas será necessário um eixo de manivela de grande Journal 1968/1969 327 ou 307 1968-1973. Como uma alternativa a isso, uma nova cambota pode ser comprada com os tamanhos apropriados e moente do curso de 3,25 polegadas para o deslocamento 327 a partir do bloco 350, mas diferentes pistões para o curso mais curto, também vai ser necessária.

Leve o bloco do motor e os principais componentes a uma oficina mecânica do motor para limpeza e inspeção. Se não danificado e adequado para reconstituição, o bloco pode ser preparado para re-montagem. serviços de usinagem, tais como cilindros sobre-chato, a principal sela rolamento align-afiação e cilindro bloco decks / quadratura pode precisar ser realizada no bloco. (Se os cilindros requerem maquinagem, o deslocamento irá aumentar a tanto quanto 337 Cl, assumindo um aumento de 0,060 polegadas em diâmetro do furo.)

Instrua o maquinista para inspecionar as cabeças dos cilindros, virabrequim, bielas e pistões. Têm as cabeças recondicionadas com uma válvula-job desempenho e substituir as peças defeituosas. As rotativas montagem (manivela, hastes e pistões) precisam atender tolerâncias exigentes. Ter o maquinista inspecionar e recondicionar, conforme necessário.

Após a conclusão do trabalho da máquina, limpe todas as peças de motor um tempo final com água quente e sabão e seque bem. Spray ou limpe todas as superfícies usinadas com óleo ou outras soluções de inibição da oxidação. Pintar o exterior do bloco do motor e as cabeças.

Encomenda / fonte de quaisquer peças adicionais, como um kit de revisão (incluindo anéis, rolamentos, juntas, etc.), nova árvore de cames / levantadores ou outros itens para renovar ou aumentar o desempenho.

Fixe o motor para uma posição do motor e girá-lo de cabeça para baixo. Instalar o principal inserções do rolamento e revestimento com uma quantidade generosa de óleo ou lubrificante de montagem. Insira o frontal superior e principais selos traseiros. Definir o virabrequim no lugar com cuidado e instalar os principais mancais. Aperte os parafusos da tampa principais para o valor recomendado (libras-pé). Gire o motor, de modo que o banco é um cilindro vertical.

Instale os anéis de pistão em todos os pistões de acordo com as instruções do manual de montagem. Instalar os comunicantes inserções vara na varas e tampas de haste e lubrificar com óleo ou montagem de lubrificação. Usando um compressor de anel, instale cuidadosamente os conjuntos de pistão / haste em cada furo certificando-se de que os parafusos da haste não estragar as superfícies de rolamento da cambota (use 2 em pedaços de 3 polegadas de mangueira de 3/8 polegadas sobre as roscas dos parafusos). Toque a montagem no orifício, tornando certas para não forçá-lo no lugar. Prenda as tampas de haste e vagamente parafuso-los no lugar. Repita o procedimento para todos os cilindros, girar o bloco a vertical para a margem oposta de cilindros e instalar os conjuntos de quatro pistão / haste restantes. Gire o motor de cabeça para baixo e aperte todos os parafusos da haste para os valores de torque adequadas. Instale o conjunto da bomba de óleo.

Gire o motor para a direita; side-up. Pressione o carreto da cambota tempo para o virabrequim. Instale a árvore de cames e levantadores, e instalar a corrente de distribuição e roda dentada da árvore de cames. o "De curto bloco" motor está montado.

Lay cada junta do cabeçote nas plataformas de cilindro, revestindo-os com adesivo / selante de acordo com as instruções do fabricante, e defina as cabeças no curto bloco e instalar os parafusos de cabeça. Aperte com os valores de torque recomendados em três graduados etapas. Instalar os pushrods e aperte os balanceiros para a mão-tight. Ajuste a válvula-lash inicial de acordo com o manual da montagem do motor. O motor "longa-block" agora é montado.

Continue a instalação de componentes adicionais - Capa balanceador harmônico tempo, bomba de água, coletor de admissão, etc. - conforme o manual de montagem usando os valores de torque corretas sobre os parafusos / fixadores. Certifique-se de verificar novamente todas as tarefas concluídas e fazer certas partes ou ferramentas não soltos no interior do motor antes de instalar o cárter e válvula de tampas. O motor está pronto para a instalação e run-in inicial.