Como instalar os rolamentos principais, sem retirar o motor

Elevar o veículo e prenda com as plataformas de elevação. Lembre-se de nunca trabalhe sob um veículo apoiado apenas por um macaco. Escorra o óleo do motor em uma panela de drenagem e retire a própria panela de óleo com uma catraca e soquete. Em seguida, retire as velas de ignição para aliviar a compressão do motor. Se a cabeça foi removido por qualquer razão, não há necessidade de remover as velas de ignição.

Solte as porcas das tampas dos apoios ou parafusos e retire a tampa do rolamento e a metade inferior do mancal. Toque a tampa levemente com um martelo de plástico de um lado, depois para o outro, se ele adere. Tenha muito cuidado para não danificar a tampa e marcá-lo de alguma forma para identificar qual jornal ele veio fora de. Em seguida, solte todas as outras porcas das tampas dos apoios ou parafusos meia volta.

Insira a ferramenta de remoção do rolamento no orifício de óleo da revista e girar o eixo de manivela, fazendo com que o casquilho para rodar dentro do jornal e permitindo o acesso à meia mancal superior. Certifique-se de girar o eixo de manivela na direção correta para levantar bloqueio do rolamento para fora do entalhe no bloco de cilindros. Se estiver virado na direção errada, o bloqueio vai atolar-se ainda mais no entalhe. Se o rolamento for doweled no lugar, a cambota terá de ser removida.

Examine os rolamentos antes de removê-los por quaisquer causas óbvias, visíveis de desgaste e fazer as correções necessárias. Use um micrômetro cambota diário para medir o diâmetro da revista, ao girar o eixo de manivela para verificar qualquer cone ou out-of-round condição. Se o jornal é usado para além das especificações, a cambota terá de ser removido para recondicionar-lo, o que, então, exigir novos rolamentos principais subdimensionados.

Examinar as superfícies de ambos revista eo rolamento para garantir que eles estão livres de sujeira, o que poderia causar falha prematura do rolamento. Então, cubra a superfície da revista com óleo de motor antes de instalar o rolamento.

Instalar a nova metade de rolamento por meio da utilização da ferramenta novamente e por rodar a cambota no sentido oposto ao que foi transformado para removê-lo. Ele deve deslizar com facilidade razoável. Se houver resistência, examine a superfície em que se insere e nota que às vezes ele não começar diretamente. Se for forçado, poderia tornar-se distorcida. Também não apresentar as arestas das metades de chumaceira, mesmo que eles aderem ligeiramente acima da superfície. Quando os parafusos ou as porcas são apertados na tampa, eles vão esmagar para baixo para um bom ajuste.

Coloque a outra metade do mancal na tampa e instale a tampa. Em seguida, aperte os parafusos para atingir o esmagamento adequada e verifique a folga com Plastigage. Soltar os parafusos ligeiramente, de meia volta como antes, em seguida, avançar para a próxima rolamento. Ao remover ou instalar a metade superior do rolamento traseiro, segure o selo de óleo no lugar dentro do bloco para impedi-lo de fora de posição e tomar cuidado para não nick o selo.

Aperte todas as tampas de rolamento para as especificações do motor em particular uma vez que a última rolamento foi substituído. Em seguida, reinstale o cárter de óleo com uma junta nova, apertar os parafusos também com as especificações. Reabastecer o motor com óleo, em seguida, ligar o veículo e verificar se há vazamentos e ruídos estranhos.