Como substituir um semi-eixo 2002 hyundai sonata cv

Remova o torque inicial das porcas na roda que está a trabalhar, usando um ferro de pneu. Não remova as porcas ainda. Levante a frente do Sonata utilizando uma tomada de 2 toneladas, ou uma tomada com maior capacidade. Lugar cepos abaixo da sub estrutura frontal, de cada lado do motor (não coloque o jack fica sob os braços de controle). Abaixar o carro para o cepos. Remova as porcas da roda lug, em seguida, retire a roda.

Retire os parafusos do suporte de montagem da pinça de trás do rotor da frente. Estes são os parafusos que incorporam a pinça e suporte, e não apenas a pinça. Use uma catraca unidade 3/8 polegadas e soquete para remover os parafusos. Empregam uma extensão de catraca, se você precisa aplicar mais torque para remover os parafusos. Remova o suporte de montagem estribo com o anexo. Pendurar a pinça e suporte da mola de bobina de braço dianteiro, usando um cabide de metal. Remova o rotor do freio de disco com a mão e defini-lo fora de sua área de trabalho.

Remover a cavilha da extremidade do eixo CV usando um alicate. Instalar uma tomada de porca da haste 32 mm sobre a porca do eixo. Anexar um bar unidade disjuntor 1/2-inch à tomada de porca da haste, e remova a porca completamente do eixo CV.

Instalar um corpo de ferramenta Eixo extrator nos pernos lug do Sonata. Instale três porcas para os talões para segurar o extrator no lugar, girando-los à mão até confortável. Instale o extrator eixo enfiado haste no centro do corpo extrator. Passe a ponta da haste para dentro da extremidade do eixo CV. Rode a haste de rosca usando uma catraca e soquete até que a haste começa a empurrar o eixo CV livre do conjunto do rolamento de cubo. Não empurre a semi-eixo CV voltar mais longe do que 1/2 a 1 polegada.

Remover a porca castelo a partir da extremidade do perno tirante exterior. O garanhão se estende através da junta de governo do tirante. Use uma catraca unidade 3/8 polegadas e soquete para remover a porca castelo. Use uma barra de alavanca para erguer o empate haste final para cima e para fora do conjunto de direção junta.

Remova a porca castelo do parafuso prisioneiro junta de bola inferior. O perno junta de bola se estende para cima a partir da articulação de esfera inferior, através da parte inferior da manga de eixo de direcção. Use uma catraca unidade 3/8 polegadas e soquete para remover a porca, em seguida, levante o pino bola conjunta livre da junta de governo com um pé de cabra. Quando você é feito, a junta de governo deve ser completamente livre, tanto do tirante exterior e menor articulação de esfera.

Rode a haste de rosca sobre o puxador de eixos com uma catraca e soquete até que o eixo CV está completamente livre do conjunto do rolamento de roda. Coloque sua mão livre para o semi-eixo CV atrás da junta de governo para sentir quando o eixo aparece livre do rolamento. Inserir uma barra de alavanca para a parte superior da junta de governo, e retire a junta de governo clara do semi-eixo. Use sua mão livre para segurar o eixo CV de cair para baixo de repente. Remover o puxador a partir do cubo da roda.

Deslize seu corpo sob o Sonata, em uma posição onde você pode acessar fisicamente o interior final eixo CV. Este fim está montado na transmissão. Inserir uma barra de alavanca entre o alojamento e o transaxle grande bolbo na extremidade interior do veio de metade. Empurre a alça da barra de alavanca em direção ao centro da Sonata para erguer o eixo CV livre da transmissão. Deixe sua mão livre ao solo do eixo CV para que ela não caia para perto ou para você. Continue erguer até ter libertado o eixo.

Instalar a extremidade interna do novo eixo CV para o transaxle, suavemente. Gire o eixo meia frente e para trás com a mão na grande lâmpada ou joint CV interior. Empurre o eixo para o transaxle como você está balançando frente e para trás. Este movimento suave e wiggling irá alinhar as estrias do eixo com os de dentro da transmissão. Continue empurrando até que o eixo está sentado, ou você pode empurrar mais longe.

Completamente lubrificar a extremidade externa do eixo CV usando uma banheira de graxa de rolamento (não existe tal coisa como muita gordura quando se combina o eixo meia com as ranhuras do rolamento da roda). Completamente lubrificar as estrias no interior do conjunto de rolamento da roda. Retire a junta de governo de ida ea sobre a extremidade do eixo do CV com uma mão. Use a outra mão para orientar o eixo na parte traseira do conjunto de rolamento da roda. Empurre as duas partes juntas até que alguns segmentos estão mostrando no exterior do rolamento da roda.

Instalar a porca do fuso para a extremidade do eixo, e girar a porca ligeiramente à mão. Não aperte a porca do eixo neste momento. Coloque sua tomada sob o braço de controle inferior. Levante o braço de controle inferior ao guiar o pino joint menor bola para cima e através do fundo da junta de governo. Instale a porca do castelo no pino joint bola com a mão e girá-lo em por alguns fios. Instalar o fim tirante externo sobre a junta de governo e coloque a porca castelo no tirante.

Aperte a porca castelo inferior bola conjunta entre 43 a 52 libras-pé de torque, utilizando uma chave de torque unidade de 1/2-inch e soquete. Aperte a porca externa castelo final tirante para a junta de governo usando a chave de torque unidade de 1/2-inch e soquete. O tirante exterior deve ser apertada entre 17 e 25 libras-pé de torque. Neste ponto, você pode instalar tomada porca da haste de 32 mm sobre a chave de torque.

Instale o rotor de freio de disco de volta para o cubo da roda. Gire a porca da roda em um parafuso prisioneiro da roda para manter o rotor firmemente no cubo, utilizando apenas os dedos. Desenganchar e inspecionar a montagem de pinça e suporte. Certifique-se as pastilhas de freio são empurrados tanto fora quanto possível para a montagem adequada para trás sobre o rotor. Deslize o conjunto da pinça e suporte de volta para o rotor. Instalar e confortável os parafusos de montagem do braço da pinça usando uma catraca e soquete. Apertar os parafusos a entre 100 e 115 libras-pé de torque, utilizando uma chave de binário 1/2 polegadas e soquete.

Confira o seu torque sobre a porca do eixo, bem como os parafusos do suporte da pinça, utilizando uma chave de torque e um soquete. Estes parafusos exigem mais binário. Remova a porca do talão do parafuso prisioneiro. Instalação da roda dianteira de volta para o Sonata e confortável as porcas da roda lug usando um ferro de pneu. Levante a Sonata fora da tomada está com o seu jack, em seguida, remover o jack fica debaixo do carro. aperte imediatamente as porcas da roda lug a 80 libras-pé de torque, utilizando uma chave de torque 1/2-inch-drive e soquete.