Cilindros especificações de torque cabeça

cabeças de cilindro são fixados no bloco do motor de acordo com as medidas indicadas na "libras-pé." Pé-libras referem-se à quantidade de torque aplicada aos parafusos de aperto durante a produção da força de aperto que mantém o cilindro de cabeça para o bloco do motor. Quanto maior for a quantidade de torque aplicada aos parafusos, maior a quantidade de força de aperto criado. A quantidade de torque aplicado a um parafuso da cabeça do cilindro é medida utilizando uma chave de binário, o que indica a quantidade de força exercida sobre o parafuso durante o aperto.

A quantidade de torque necessário para garantir uma cabeça de cilindro de um bloco de motor varia de um tipo de motor para o próximo. A quantidade de força de aperto e, por conseguinte, torque necessário é determinado pela quantidade de pressões do cilindro que vai ser criada pelo motor. Cada parafuso de cabeça de cilindro cria apenas uma parte do montante total da força de aperto necessária para selar as cabeças de cilindro ao bloco do motor. Para determinar a quantidade de binário é necessário para cada parafuso é necessário dividir o número de parafusos por a quantidade total de pressão do cilindro do motor produz. Se um motor produz 1.500 libras de pressão e a cabeça do cilindro tem 8 parafusos, em seguida, cada parafuso deve ser apertada com 187 libras-pé de torque para proteger a cabeça do cilindro para o bloco.

Para que o torque seja aplicado uniformemente em toda as superfícies de vedação do bloco de cabeças de cilindro e motor, os parafusos da cabeça deve ser cuidadosamente apertados de forma incremental. Na maioria das aplicações é necessário em primeira mão a apertar cada parafuso confortavelmente até que a cabeça do parafuso fique nivelada com a superfície da cabeça do cilindro. Os parafusos são depois parcialmente apertados com cerca de metade da sua carga de torque recomendado na ordem especificada pelo fabricante do motor particular. O processo é então realizada, mais uma vez na mesma a fim de trazer todos os parafusos para a sua carga de torque especificado.

Cada motor tem um padrão de torque do parafuso específico que devem ser seguidas quando apertar as cabeças de cilindro. Esse padrão ajuda a aplicar uniformemente a força de aperto ao longo das superfícies em que a cabeça do cilindro se encontra com o bloco do motor. Se esse padrão não é seguido ou os parafusos não apertados por igual, o resultado pode ser pontos fracos onde a pressão do cilindro pode escapar, ou deformação das superfícies da cabeça do cilindro. De qualquer deformação ou aperto irregular pode resultar em falha catastrófica da junta da cabeça do cilindro e sérios danos ao motor.

Cabeças de ligação devem ser apertados com cargas de torque específicas. Se demasiado torque é aplicado, as superfícies da cabeça do cilindro pode ficar deformado e permitir que queima gases de escapar passado a junta da cabeça do cilindro. Demasiada de torque pode provocar os parafusos para se tornar carregado passado os seus limites quando pressões do cilindro no aumento motor, resultando em falha catastrófica dos parafusos e, portanto, a vedação entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor. Se muito pouco torque é aplicado não será suficiente força de aperto gerado para selar as cabeças de cilindro para os gases da câmara de combustão bloco do motor e vai escapar passado, a junta da cabeça.