Alterando os rolamentos da roda dianteira em um Oldsmobile Cutlass Ciera não é ciência de foguetes, mas exige algumas ferramentas especiais e habilidade mecânica razoável. Sinais de precisar de novos rolamentos das rodas dianteiras incluem um front-end barulhento e uma oscilação na direcção. Inspecionar sua frente terminar a qualquer momento que detectar esses problemas. Corrigir tanto a rolamentos de esquerda ao mesmo tempo certo e. Eles são unidades seladas por isso, se eles estão desgastados sua única opção é para substituí-los.
Coisas que você precisa
- cubo dianteiro do eixo removedor (ferramenta J-28733)
- protector de boot semi-eixo (ferramenta J-28712)
- Tendo instalador de vedação (ferramenta J-34658)
- Chave de roda
- punção
- panos limpos
- graxa de rolamento de roda
- Torquímetro
Remova o rolamento da roda dianteira
Jack o seu veículo em um local nível seguro e apoiá-lo em jackstands. Retirar uma roda frontal com a chave do talão.
Instalar o protetor de inicialização no lado interior CV-comum o uso do protetor arranque semi-eixo (ferramenta J-28712).
Empurre a punção através das aletas de refrigeração paquímetro e rotor. Use o pano limpo para limpar qualquer lubrificante ou sujidade das linhas de eixo.
Remova a porca e arruela do hub e jogar fora a porca. Retire o punção ea pinça e pendurar a pinça usando um fio ou cinta de zap.
Desligue o sensor dispositivo automático de travagem (ABS) do rolamento de cubo. Retire os parafusos de fixação da junta e usar a ferramenta hub eixo removedor de frente para separar o semi-eixo do rolamento de cubo.
Remova o conjunto de rolamento, O-ring, escudo rolamento e parafusos.
Instale o rolamento New roda dianteira
Olhe atentamente para onde a nova junta vai sentar-se e certifique-se tanto a junta ea superfície de montagem são perfeitamente limpo. Use a ferramenta de instalador vedação do mancal para instalar o novo selo no lado interno. Aplicar graxa rolamento da roda da borda do selo.
Ligue o sensor ABS e instalar o novo O-ring sobre o rolamento de cubo.
Instale o semi-eixo para o semi-eixo certificando-se as estrias estão envolvidos de forma segura.
Instalar o rolamento sobre a junta de governo, seguido por a placa de apoio e parafusos de fixação. Apertar os parafusos de fixação com a pressão correcta com uma chave de torque. especificação do fabricante para estes parafusos é de 63 pés / lbs. pressão a menos que seu fornecedor de peças diz o contrário.
Apertar o rolamento novo de roda
Coloque o conjunto rotor ea pinça de volta no lugar no rotor e aperte os parafusos de montagem a 38 pés / lbs. Instale a máquina original e nova porca do cubo.
Aperte parcialmente o novo porca do cubo com a chave de torque, mas apenas o suficiente para assentar o rolamento. Você pode precisar usar o punção novamente para evitar que o cubo de girar como você apertar a porca.
Remova o protetor de inicialização e instalar a roda dianteira.
Abaixar o veículo e apertar a porca do cubo para 185 pés / lbs.
dicas & avisos
- Toda vez que você estiver usando uma chave de torque em peças de pós-venda que você deve verificar se uma especificação diferente da especificação original do fabricante. Novas peças geralmente têm tolerâncias que diferem das peças originais.
- Usando um maçarico ou um martelo para ajudar a remover um congelados riscos conjunto de rolamento danificando o rolamento, semi-eixo e partes do conjunto de direcção.
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