Como substituir a transmissão em um 1995 jeep grand cherokee laredo

Estacionar o seu Jeep e firmemente engatar o travão de estacionamento. Coloque o macaco sob o membro de armação transversal dianteiro e levante o Jeep alta o suficiente para fornecer espaço para trabalhar confortavelmente. Coloque uma posição tomada sob a moldura por trás de ambas as rodas dianteiras e abaixar o carro para as arquibancadas. Coloque o macaco sob a caixa do diferencial traseiro e levantar o jipe ​​para a mesma altura que antes. Coloque uma posição tomada sob a carcaça do eixo em ambos os lados do diferencial e abaixar o carro para as arquibancadas. Rode o parafuso ou porca do terminal negativo da bateria anti-horário para soltar e remover o terminal torcendo e puxando para cima.

Gire as quatro porcas de fixação do eixo de transmissão ao jugo diferencial, transformando-horário com uma chave. Remova as porcas e parafusos em U. Empurrar para a frente do eixo de transmissão, diminuir a parte traseira do eixo e o eixo motor puxar para fora do tailshaft transmissão. Enrole a ponta do tailshaft em um saco de plástico para limitar o vazamento.

Solte os parafusos na panela de óleo de transmissão, transformando-anti-horário com um soquete e catraca. Retirar os parafusos de um canto da bandeja. Insira a chave de fenda entre o corpo panela e transmissão e torcer para separar o pan da transmissão. Solte os parafusos restantes suficientes para permitir que o líquido escorrer para fora depois de colocar a panela de drenagem e extensão no âmbito da transmissão.

Retire os parafusos de fixação do elemento transversal de transmissão para o quadro ea transmissão centro montar a travessa, transformando-anti-horário com um soquete e catraca. Você vai precisar para manter as cabeças dos parafusos na travessa para enquadrar os parafusos ao girar as porcas.

Remova o cabo do velocímetro, removendo o parafuso de travamento no lugar com um soquete e catraca, girando o parafuso anti-horário e puxando o retentor e cabo do velocímetro da transmissão. Remova todos os conectores elétricos e linhas de vácuo da transmissão. Remova as linhas mais frias, rodando os acessórios anti-horário com uma chave de porca de alargamento. Desligue e remover a ligação. Isso geralmente é realizado através da remoção de clipes ou pinos usando as longas alicate de ponta.

Retire a panela de transmissão completamente e drenar completamente. Substitua o pan, segurando-o no lugar e enfiando alguns parafusos à mão. São necessários um mínimo de quatro. Coloque o macaco sob o pan de transmissão com a peça de madeira compensada entre a panela e pad jack. Elevar o jack o suficiente para suportar a transmissão. Alinhe a tomada assim que rola frente para trás.

Remova os parafusos que fixam a transmissão no motor, transformando-anti-horário com um soquete e catraca. Torcer e puxar para cima no tubo da vareta e remover o tubo. Utilizar um pedaço de arame para suspender o motor de arranque sem removê-la.

Retire os quatro parafusos de fixação do conversor de torque à placa flexível, transformando-horário com uma chave. Ligue o conversor de torque com a chave volante para acessar todos os quatro parafusos.

Agarrar firmemente a transmissão e empurrar no sentido de trás para separá-lo do motor. Você pode usar um prybar para ajudar a desligar os dois componentes. Uma vez que o conversor de torque é claro do volante, diminua o jack e role o jack e transmissão de debaixo do carro.

Inverta os passos 1 a 9 para instalar a transmissão de substituição