1968 Chevy 307 specs

Quando foi introduzido, em 1968, o 307 foi avaliado em 200 cavalos de potência a 4.600 rpm e 300 pé libras de torque a 2.400. No entanto, as regulamentações de emissões do governo federal de 1972 viu o 307 de-avaliado a 115 cavalos de potência. Enquanto uma certa quantidade de este foi devido a testar mudanças padrão de "gross" (apenas o motor sem sistema de escape) classificações de classificações "net" (potência medida com o sistema de escape, sistema de admissão, alternador e todos os acessórios), pós-1972 motores ainda caíram cerca de 60 cavalos de potência quando comparado com anos anteriores. Chevrolet nunca produziu uma alta performance 307, mas não oferecem uma versão marítima deste motor avaliado em 245 cavalos de potência bruta.

A 307 usado um bloco 283 com números de fundição 3.914.635, 3.932.371, 3.932.373, 3.956.632 e 3970020. O bloco usados ​​furos de cilindro 3,875 polegadas, varas de 5,7 polegadas e um eixo de manivela 327 com os braços 3,25 polegadas (números de fundição 39110011 e 31110001). A 307 virabrequim utilizados os mesmos diâmetros de jornal principal e haste como os 1.968 327 - 2,45 polegadas e 2,10 polegadas, respectivamente. Compressão variou entre 8,2: 1 para motores emissões da época, a 9: 1 para os motores anteriores e para cima de 10: 1 para motores marítimos.

A 307 usado uma das três cabeças de cilindros - os números de fundição 3927185, 3986338 e 3998991. números Fundição 3927185 uma 3.986.338 estão no início de baixa rpm tomadores de torque com câmaras de combustão de 70 cc, a ingestão de 1,72 polegadas e válvulas de escape de 1,5 polegadas. Chevrolet usou a 3998991 1970-1976, e era idêntico aos outros chefes, exceto para a sua maior câmara de combustão 74,56-cc.

A 307 usado uma das três cabeças de cilindros - os números de fundição 3927185, 3986338 e 3998991. números Fundição 3927185 uma 3.986.338 estão no início de baixa rpm tomadores de torque com câmaras de combustão de 70 cc, a ingestão de 1,72 polegadas e válvulas de escape de 1,5 polegadas. Chevrolet usou a 3998991 1970-1976, e era idêntico aos outros chefes, exceto para a sua maior câmara de combustão 74,56-cc.