Como substituir uma correia dentada em um Infiniti

Coloque a panela de drenagem sob o bujão de dreno do radiador. Afrouxar ou remover o bujão de drenagem e deixar o dreno do radiador. Se você usar uma panela de drenagem limpo, você pode reutilizar o líquido de arrefecimento. Solte os grampos nos dutos de ar com o soquete apropriado ou uma chave de fenda. Retire os dutos de ar.

Retire as mangueiras do radiador e do radiador. Remova o ventilador de arrefecimento e seu acoplamento. Solte os pré-tensores dos cintos de acessório de unidade para aliviar a tensão nas correias. Levante os cintos fora das polias.

Desligue o cabo negativo da bateria e colocá-lo para o lado. Remova a fiação do motor de arranque. Unbolt e remover o motor de arranque.

Retire o parafuso da polia da cambota. Remova a polia do virabrequim usando o extrator especial. Remova as tampas superior e inferior da correia dentada.

Rodar a cambota até que as marcas cambota roda dentada de temporização alinhar. O ponto sobre as linhas de roda dentada com a marca na posição 04:00. Rotular os eixos de comando a partir da esquerda, olhando para o motor, como C1, C2, C3 e C4. Se as marcas de temporização não são alinhados em todas as árvores de cames, girar o virabrequim mais uma vez, e eles irão alinhar. C1 e C2 marcas de sincronismo são às 11 horas, e C3 e C4 marcas de temporização estão na posição 01:00.

Dane-se o M6 x parafuso de 0,63 polegadas para o tensor, travando assim o tensor. Remova a porca de fixação do tensionador e parafusos, e o tensor. Levante a correia de distribuição fora das rodas dentadas e polias.

Remova o parafuso de travamento do tensionador. Comprimir o tensor num torno até que a folga entre o braço e o invólucro é de 0,16 polegadas. Reinstalar o parafuso de travamento para prender o braço dentro da caixa. Verifique se todas as cinco marcas de afinação ainda estão alinhadas.

Instalar a correia dentada, que trabalha em uma posição anti-horário, começando no eixo de manivela, e certificando-se de que as marcas na linha de cintura com as marcas no carreto da cambota. Sua maneira de trabalhar por trás da polia intermediária, mais de C4 e C3, sob a polia intermediária entre as cames, por cima do C2 e C1, em seguida, para baixo atrás do tensor. Manter a correia dentada tenso no lado direito do motor, entre a cambota e C4.

Contar os dentes na correia de distribuição entre as rodas dentadas da árvore de cames - não deve ser de 24 dentes entre o C2 e C3 e 59 dentes entre C4 e do carreto da cambota.

Instalar o tensor. Aperte a porca de fixação e parafusos com a mão. Empurre o tensor contra a correia dentada. Rodar a cambota no sentido horário 10 graus. Aperte o tensor da porca de fixação e parafusos para 13 libras-pé de torque.

Rodar a cambota anti-horário 120 graus. Solte o tensionador porca de fixação e parafusos. Empurrar o tensor da correia de. Gire o virabrequim até que as cinco marcas de temporização estão alinhados.

Empurre o tensor contra o cinto com uma força de 13,2 libras, usando a função push-pull. Aperte o tensor da porca de fixação e parafusos para 14 libras-pé de torque. Rodar a cambota no sentido horário 120 graus. Rodar a cambota anti-horário 120 graus até que as marcas de temporização alinhar novamente.

Empurrar a correia dentada de um terço do caminho entre C1 e o tensor com uma placa que mede 0,31 a 0,39 polegadas por 0,10 polegadas, com uma força de 11 libras. Medir a deflexão. Repita o procedimento entre C4 e menor polia intermediária. Meça a deflexão (a distância da correia é empurrada). Se a deflexão não é entre 0,24 e 0,28 polegadas, repita o procedimento de tensionamento (Passo 10 a 13).

Garantir a porca de fixação do tensionador é um torque de 14 libras-pé de torque. Remova o parafuso de travamento do tensionador. Espere cinco minutos. Verifique a folga entre o braço tensor e o invólucro para assegurar que é 0,16 polegadas. Verifique se os dentes no cinturão estão fixos nos dentes da coroa. Instalar o resto das partes na ordem inversa da remoção.

Aperte os parafusos da tampa da correia dentada 30 polegadas-libras de torque. Apertar o parafuso da polia da cambota a 165 libras-pé de torque. Aperte o bujão de dreno do radiador. Reabastecer o radiador.