O Chevrolet 3,5 litros Vortec é um inline, motor de cinco cilindros oferecido como uma opção para o Chevrolet Colorado e GMC Canyon. Poder é avaliado em 220 cavalos de potência a 5.600 rpm com 225 libras-pé de torque a 2.800 rpm. O nome Vortec vem de desenho do motor V-6, o que cria um vórtice no interior da câmara de combustão. Este tipo de layout proporciona uma melhor mistura de combustível e ar. Com o tempo, as juntas múltiplas vai sucumbir a temperaturas extremas e refrigerante começa a vazar. Você pode substituir estas juntas em casa com as ferramentas certas.
Coisas que você precisa
- junta de colector de admissão
- selante de junta
- desengraxador do motor
- jogo da chave
- Torquímetro
- alicate
- chave de fenda
- pano de linho
- raspador de plástico
- recipiente vazio
- Tape e marcador
Remova o Old Junta
Retire a porta do painel, localizado abaixo da coluna de direcção do seu veículo. Puxar o relé da bomba de combustível do seu lugar e começar o seu motor de 3,5 litros. Deixe o motor trabalhar até parar completamente devido à falta de combustível. Abra o capô de seu veículo e desapertar o parafuso que segura a conexão negativa à bateria do motor. Coloque este cabo longe do caminho.
Leve o recipiente vazio e colocá-lo sob o bujão de drenagem do radiador do motor. Twist off tampa de enchimento do radiador e puxar o plugue de drenagem do seu buraco com um alicate. Deixe toda a drenagem do líquido de arrefecimento do motor completamente para dentro do recipiente. Substitua somente o bujão de drenagem ao drenar está completa.
Vire a tampa de óleo anti-horário até que você é capaz de removê-lo. Puxe o tubo de tampa de óleo para longe da tampa do motor, em seguida, remover os parafusos que prendem a tampa do motor em conjunto e puxe a tampa para removê-lo.
Soltar o hardware que mantém a unidade caixa do filtro de ar juntos e abri-lo. Puxar o filtro de ar para longe do tubo de entrada, em seguida, desaparafusar os parafusos e remover a unidade de alojamento do motor.
Rotular toda a fiação elétrica e mangueiras que atribuem ao colector de admissão do corpo do acelerador, radiador, alternador, e outras peças que impedem a remoção do coletor de admissão do bloco do motor. Retire os parafusos que prendem os fios elétricos para as partes correspondentes. Puxe mangueiras com um par alicate para removê-los com segurança. Retire a tampa do distribuidor e desconecte a fiação elétrica conectado a cada vela de ignição.
Puxe as linhas de combustível a partir de seus respectivos trilhos até que desligue. Desapertar as linhas de combustível de cada injetor e colocá-los para o lado.
Retirar os parafusos que prendem o colector de admissão do motor e colocá-los para o lado. Erguer a junta de colector do bloco do motor e descartá-lo.
Encher os flanges do cilindro com panos e limpar a superfície do bloco do motor. Raspe qualquer build-up e uso do motor desengordurante dura liberalmente para remover outros detritos.
Instale a nova junta
Aplique junta vedante de ambos os lados da junta nova colector de admissão. Alinhe a nova junta para que ele se encaixa diretamente sobre todos os buracos no bloco do motor. Anexar os novos anéis de vedação da junta de acordo.
Posicionar o colector de entrada no topo do anel de vedação recentemente instalado. Aperte os parafusos do coletor de admissão para 21 libras pé de pressão para fixar o manifold.
Volte a colocar toda a fiação elétrica, mangueiras e outras peças que foram removidos para a instalação junta manifold.
Despeje o líquido de arrefecimento do motor de volta para o radiador, e substituir a tampa de enchimento quando tiver terminado.
Substitua o relé da bomba de combustível de volta para seu soquete, e aperte o parafuso para prender o conector negativo da bateria no lugar.
dicas & avisos
- Usar luvas em todos os momentos para minimizar o risco de lesões.