Pontiac firebird 1969 400 specs

Redesenhado dos anos anteriores, o Pontiac Firebird 1969 estava disponível com um grande bloco de motor V-8. Na época, não era um grande vendedor, apesar de um ano de produção estendida e opções de motores potentes. Alguns compradores não gostou do redesign e esperou que os de segunda geração "Pássaros" para chegar em 1970, de acordo com Edmunds.

Motor

  • A característica mais notável do `69 Firebird 400 é o motor V-8 de 400 polegadas cúbicas para o qual foi nomeado. A base 400 tinha uma classificação de potência de 330, o Ram Air III 400 tinha 335 cavalos de potência, eo 400ci Ram Air IV ostentava 345 cavalos de potência. Ambos os modelos Ram Air teve seu poder impulsionado por um selo-espuma moldada que dirigiu ar a partir para a frente capô funcional colheres ao Rochester quatro barril carburador. O conchas de capuz na norma 400 eram apenas para olhares. O motor foi emparelhado com um piso-shift transmissão manual de três ou quatro velocidades ou a transmissão automática Hydro-Matic.

corpo reestilizado

  • grade redesenhada a 69 de Firebird, com o seu cromado duplo-box centrada na parte frontal, é a maneira mais fácil de identificar o carro. 400s Apenas Firebird e Trans Ams tinha a ponta da seta emblema Pontiac definido no pilar centro da grade. Dois conjuntos de faróis duplos foram montados na extremidade frontal, o que foi a mesma cor que o resto do carro, e duas flanges desportivo aparência descansaram atrás das rodas dianteiras. Uma luz pequeno, redondo foi criado baixo em cada painel de um quarto da frente e foi localizado abaixo novas `69 talas de vento e aberturas de roda mais planas. Estes serviram como luzes de estacionamento. Luzes na forma do emblema Firebird foram localizados nos painéis traseiros. lanternas traseiras do carro tinha dois bares com chave cor-posto sobre eles, com letras de prata soletrando "PONTIAC" centrado no painel traseiro. Em ambos os lados do 400 de colheres capô, um "400" emblema vermelho-aparado foi montado. Ram Air Firebirds tinha "Ram Air" ou "Ram Air IV" decalques, conforme apropriado.

Tamanho Suspensão

  • Como muitos de 1969 carros de pônei, o Firebird 400 foi mais longo, mais baixo e mais largo. Foi 191 polegadas de comprimento e pouco mais de 73 polegadas de largura, e tinha uma distância entre eixos de 108,1 polegadas. Disponível em um cupê ou conversível, o 400 pesava mais de 3.300 conversíveis lbs- pesava pouco mais de 3.600 lbs. O muscle car teve uma suspensão independente A-braço, uma barra estabilizadora dianteira, e molas multi-folha e amortecedores escalonados na parte traseira.

opções Conforto

  • 1969 Firebird 400 estava disponível em 18 cores-o tecido ou vinil interior estava disponível em sete. Os compradores podem escolher um banco ou balde assentos, mas um consolo de centro de madeira-grão e a opção de portas acolchoadas estavam disponíveis apenas com os baldes. O 400 tinha recursos, como o conjunto de ignição de protecção contra roubos na coluna de direcção e uma liberação do tronco remoto opcional. Outra opção era o tacômetro montado no capô. Os compradores também pode selecionar um rádio AM / FM, um leitor de cassetes, a janela desembaçador traseiro, assentos de poder e controle remoto dos espelhos laterais. Ar condicionado estava disponível apenas com o padrão 400 Ram Air 400s não apoiou ar condicionado.

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