A Kia Spectra é um carro compacto produzido a partir de 2000 a 2009. A segunda geração desta série inclui os 2004 a 2009 modelos, e representa uma grande reformulação sobre a primeira geração Kia. O único motor disponível para o Kia 2005, na América do Norte é um motor de quatro cilindros de 2.0 litros com uma árvore de cames dupla. Este projeto usa uma correia dentada de conduzir as árvores de cames com a cambota. A parte mais importante da substituição da correia dentada é manter a cambota e o comando de válvulas na posição correcta durante o procedimento.
Coisas que você precisa
- Tomada jogo da chave
- tomada de piso
- cepos
- Torquímetro
Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa para garantir que você não inadvertidamente ligar o motor. Elevar o veículo e apoiá-lo em carrinhos de jack. Retire a tampa do motor, roda direita e tampa lateral para a roda direita. Retire a cintos acessório de accionamento, polia da bomba de água e tampa superior para a correia dentada.
Rode o polia da cambota para alinhar a ranhura da polia com a marca de comando na capa da correia dentada inferior. Desligue a polia e flange para a cambota com uma chave soquete. Retire a tampa inferior da correia dentada e correia dentada tensor. Retire a correia de distribuição a partir das polias.
Rode o eixo de manivela para alinhar as marcas de afinação para o virabrequim e comando de válvulas. Instalar o tensor da correia dentada com uma chave soquete. Coloque a nova correia de distribuição no carreto da cambota, polia tensora, pinhões das árvores de cames e tensor da correia dentada, nessa ordem.
Vire o timing tensor da correia no sentido horário para aplicar tensão à correia dentada. Pressione o lado da tensão da correia dentada com força moderada. A tensão está correta quando a deflexão da correia de distribuição é de cerca de 0,2 pol. Aperte os parafusos de montagem do tensor a 20 ft. Lbs. com uma chave de torque. Gire o virabrequim por duas voltas completas e alinhar as marcas de temporização mais uma vez.
Coloque a tampa da correia dentada inferior e aperte seus parafusos de montagem para entre seis e sete pés lbs. com uma chave de torque. Ligue a flange e polia para o virabrequim. Aperte o parafuso para a polia do virabrequim para entre 123 e 130 ft. Lbs. Conecte a tampa da correia dentada superior e aperte os parafusos de montagem para entre seis e sete pés lbs.
Instalar a polia da bomba de água e cintos de unidade acessório com uma chave soquete. Anexar a roda direita e tampa lateral para a roda direita. Recoloque a tampa do motor e conectar o cabo ao terminal negativo da bateria com uma chave de caixa.
Como mudar a correia dentada em um toyota sienna 2006
Como substituir a correia dentada em um rodeio 2001 isuzu
Como instalar uma correia dentada em um mitsubishi lancer 2003