Como verificar e substituir uma correia dentada em um voyager plymouth

Retirar a correia dentada

1. Coloque o motor do Voyager no TDC não. Uma posição de disparo do cilindro, a fim de obter o alinhamento correcto. Desligue o cabo negativo da bateria.

2. Tire os cintos de unidade acessório, e tirar motor de montagem isolante, localizado no suporte de apoio do motor. Retire o apoio do suporte do motor e tirar as torção amortecedor e eixo de manivela polias. Isso garante um acesso mais fácil para a correia dentada.

3. Localizar a largura da correia de distribuição de 2 a 3 polegadas na parte dianteira do motor. Retire a tampa da correia de distribuição.

4. Marque o campo de rotação no cinto como uma referência, se você planeja para reinstalá-lo. Desapertar o parafuso torsioner correia dentada e retirar a correia dentada. Retire a torsioner correia dentada, se necessário.

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   Remover a roda dentada de veio de manivelas e o escudo da flange da roda dentada de veio de manivelas. Fixe o pinhão da árvore de cames usando uma MB990775 ferramenta chave inglesa, ou algo semelhante, e tirar o parafuso e máquina de lavar para a roda dentada da árvore de cames.

Instalar a correia dentada

1. Use a anilha de retenção e parafuso para ajustar o pinhão da árvore de cames para a árvore de cames. Utilize o MB990775 ferramenta chave inglesa e aperte o parafuso. Monte o carreto da cambota e colocar a mola torsioner correia dentada e tensionador se ele foi removido. Prenda a extremidade superior da mola para o pino da bomba de água e extremidade inferior do suporte do tensor com o gancho virado para fora.

2. Gire o tensor da correia dentada em uma curva para a esquerda e aperte o parafuso para prendê-lo momentaneamente no lugar. Rode o carreto da cambota até que as linhas de marca de sincronismo para cima com a marca de sincronismo na marca de comando da bomba de óleo. Giram a roda dentada da árvore de cames para trás de modo que as suas linhas de marca de sincronismo com a marca de temporização suporte de gerador. Rode o eixo de comando da roda dentada lado do radiador para que a marca fique alinhada com a marca de tampa interna da correia dentada.

3. Ligar a correia dentada no carreto da cambota do Voyager, mantendo o cinto apertado no lado de tensão. Instalar o cinto no mesmo sentido de rotação se estiver usando o cinto de temporização original. Coloque a correia dentada no lado do radiador do pinhão da árvore de cames, e coloque o cinto por baixo da polia da bomba de água primeiro, e siga que, colocando-o sobre a roda dentada traseira árvore de cames e o tensor.

4. Criar tensão no lado da correia de distribuição e correctamente alinhar todas as marcas de afinação. Coloque a flange cambota roda dentada no lugar e solte o parafuso tensor para permitir que o tensor de mola para colocar a tensão na correia. Rodar a cambota duas voltas no sentido horário. Alinhe as marcas de afinação e aperte o parafuso tensor. Coloque no suporte da tampa da correia de distribuição e suporte do motor.

5. Coloque montar o motor isolante, polias cambota e amortecedor de torção no lugar. Montar os cintos de unidade acessório, conecte o cabo negativo da bateria e verificar que o motor funcione corretamente.