Como mudar a correia dentada em um 1992 a 1997 3.2 isuzu trooper

A fabricante de 1992 a 1997 3.2 Isuzu Trooper recomenda que a correia de distribuição é substituída em intervalos de 60.000 milhas. Um estudo da história do serviço sobre este motor mostra que a correia dentada termina a sua vida útil a este intervalo. Foi determinado que o motor é um motor de 3,2 interferência em que uma falha da correia dentada iria resultar em dano importante no motor interno. Não vire este motor com a correia dentada removido.

Coisas que você precisa

  • Conjunto de &# XBC - soquetes de unidade polegadas
  • &# XBC - catraca unidade polegadas
  • 2 apertos do torno pequenas
  • chave de fenda comum
  • &# XBD - pistola de ar de carro polegadas
  • Conjunto de &# XBD - soquetes de unidade polegadas

instruções

  1. Retire o conjunto do filtro de ar ea cobertura do ventilador do radiador superior. Retirar os cintos acessório de unidade e o ventilador de refrigeração e polia. Retire o parafuso da polia da cambota e da polia. Remova os suportes de mangueira de óleo mais frias da tampa do calendário e as tampas correia dentada.

  2. Gire o virabrequim até que as marcas de tempo na roda dentada manivela estão alinhados com as marcas no bloco do motor. A ranhura deve estar na posição de 3 horas com o corte semicircular próximo a ele alinhados com a marca sobre o bloco. Há também um ponto na roda dentada de manivela na posição de 9 horas e deve alinhar com a marca no lado do bloco. Isso coloca o número um cilindro no ponto morto superior. Verifique os pinhões das árvores de cames e certifique-se as ranhuras linha no pinhões alinhar com as linhas correspondentes na tampa da correia dentada traseira.



  3. Remova os parafusos auto tensor, o tensor automático e a correia dentada. Inserir o tensor automático para um torno e comprimir a haste lentamente no corpo. Uma vez que a haste tem comprimido inserção de uma cavilha através dos orifícios do corpo e haste para mantê-lo no estado recolhido até instalado.

  4. Certifique-se de que todas as marcas de afinação estão alinhadas e proceder para instalar a correia dentada. A correia de distribuição tem de ser instalado com a rotulação-se de modo que possa ser lido a partir da frente do motor. Certifique-se as linhas brancas na correia estão no topo das marcas de tempo na pinhões das árvores de cames. Instalar a correia dentada do lado direito, trabalhando no sentido horário. Manter a cinta esticada entre a manivela e veio de excêntricos no lado direito. Use os apertos do torno para segurar o cinto no lugar das rodas dentadas.

  5. Empurre o tensor contra o cinto com a mão e instalar o tensor automático e apertar os parafusos. Retire a cavilha e permitir que o tensor para colocar a tensão na correia. Retire os apertos do torno das rodas dentadas da árvore de cames. Rodar a cambota duas voltas e volte a verificar as marcas de temporização. Instale todos os componentes na ordem inversa da remoção e aperte o parafuso de eixo de manivela para 123 pé libras de torque.

dicas & avisos

  • Antes de instalar a correia, instale a polia do virabrequim temporariamente e gire o contador do virabrequim &# XBD- um dente. Quando o cinto for instalado transformá-lo de volta no sentido horário para sua posição original e levará a folga do cinto no lado direito.
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