Como verificar e substituir uma correia dentada em um toyota camry

Verifique sua correia dentada

1. Consulte o manual do proprietário para a quilometragem recomendada para substituir o seu correia dentada. Substituto para um Toyota Camry é de 60.000 milhas para 1984 a 1997 modelos e 90.000 para 1998 e 2004 modelos.

2. Localize a correia dentada e examiná-lo para quebras, danos, desgaste, manchas desgastadas ou de folgas.

3. Inspecione a correia para os dentes rachados ou ausentes. É possível que material estranho coletado entre eles.

4. Determinar se há danos em ambos os lados da correia dentada. danos de um lado só pode ser causado por guia da correia dentada.

Retirar sua correia dentada

1. Desapertar os parafusos para soltar a tampa da correia dentada inferior.

2. Desligue o protetor fio motor da tampa traseira da correia.

3. Retire o grampo segurando braçadeira protector fio motor do tampa traseira.

4. Tire os parafusos de fora da tampa frontal e levantar a partir do motor.

5. Line up da cambota sincronismo sulco polia com a bomba de óleo girando o motor para a direita.

6. Certifique-se a árvore de cames polias e correia traseira cobre line up. Pode ser necessário para rodar a um motor volta completa.

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   Desfazer o parafuso da polia do virabrequim e liberar o boot tensor e poeira.

8. Desapertar os parafusos para soltar a tampa da correia dentada inferior.

Instale sua correia dentada

1. Limpe qualquer óleo ou água nas polias.

2. Alinhar marca frontal da correia dentada com o de marca o momento da polia do virabrequim e marcas de instalação da correia dentada com aqueles na polia da árvore de cames.

3. Instalar as roldanas nesta ordem: virabrequim, bomba de água, árvore de cames esquerda, No. 2 tensor, árvore de cames à direita e No. 1 inativos.

4. Comprimir o esticador até que os orifícios do pushrod e align habitação. Ligue o carregador de poeira para o tensor, em seguida, esticar os parafusos do tensor 20 libras pés (27 Nm).

5. Rodar a cambota para a direita e alinhar sua ranhura tempo polia com a bomba de óleo. As marcas de temporização da árvore de cames e aqueles na capa da correia dentada traseira deve igualar-se.

6. Coloque no guia da correia dentada e fixe os parafusos a 21 libras pé (28 Nm).

7. Fixe a tampa da correia de distribuição superior a 74 libras polegadas (8 Nm).

8. Reinstalar o protetor fio do motor e prenda a tampa da correia dentada. Recoloque a tampa da correia dentada inferior e fixe os parafusos a 74 libras polegadas (8 Nm).

9. Volte a ligar quaisquer itens restantes. Ligue o motor e verifique se a correia dentada está funcionando corretamente.