Como verificar e substituir uma correia dentada em um ford focus

Verifique sua correia dentada

1. Consulte o manual do proprietário para a quilometragem recomendada para substituir o seu correia dentada. Substituto para um Ford Focus é de 120.000 milhas.

2. Localize a correia dentada e examiná-lo para quebras, danos, desgaste, manchas desgastadas ou de folgas.

3. Inspecione a correia para os dentes rachados ou ausentes causados ​​por material estranho recolher entre eles.

4. Determinar se há danos em ambos os lados da correia dentada. danos de um lado só pode ser causado por guia da correia dentada.

Retirar sua correia dentada

1. Desengatar o cabo negativo da bateria em todos os modelos.

2. Retire o passageiro interior respingo-escudo e tampa da roda, as correias de transmissão e de sincronização de acessórios, o tensionador e polia do virabrequim.

3. Retire as velas de ignição, catalisador e polia intermediária em 2000 e Ford mais antigo Foca. Estes modelos também exigem a cambota ser voltada para "Top Dead Center" (COT) e um tempo de PEG cambota ser inserido. Gire o eixo para a direita contra o peg timing.

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   Desfazer os elementos de fixação e levante a correia dentada cobrir desligar o motor. Alinhe a manivela e árvore de cames marcas de temporização. Os modelos mais antigos chamam para desfazer a polia da bomba de água e tampa da válvula antes de bloquear a árvore de cames no lugar.

5. Solte o parafuso do tensor. Girar o braço para a direita 14 graus e coloque uma broca de 1/8 de polegada na abertura. Isto assegura o tensor da correia no lugar.

6. Leve o off correia dentada.

Instale sua correia dentada

1. Substitua a correia dentada anti-horário movimento começando no virabrequim.

2. Desbloquear o tensor. Verifique novamente as marcas de afinação por rodar a cambota duas rotações para a direita.

3. Esticar parafuso da polia do tensor de 15 a 22 libras pé (20 a 30 Nm) em 2003 e mais novos modelos e 17 a 20 libras pés (22 a 28 Nm) em Focos mais velhos. Retirar o pino do virabrequim timing. Volte a ligar a polia do virabrequim e seguro para 81 a 96 libras pés (110 a 130 nm) e 81 a 89 libras pés (110 a 120 nm), respectivamente.

4. Substituir o escudo respingo, roda da frente, cronometrando tampa da correia, correia de transmissão de acessórios e tensor e quaisquer outros itens que foram desconectados.

5. Ligue o cabo negativo da bateria. Ligue o motor e verifique se a correia dentada está funcionando corretamente.