Como mudar a correia dentada em um 1990 a 1993 1,6 geo tempestade

instruções

1. Apoiar o motor com a tomada de piso. Remova o suporte de montagem do motor direito. Remova a cablagem da tampa da correia dentada superior. Remover as correias de acessórios e a tampa da correia dentada superior. Descer o motor para obter acesso à polia da cambota.

2. Levantar e calçar o veículo, em carrinhos de jack. Remova o splashguard direita. Rode o eixo de manivela e alinhar as marcas de afinação para o ponto morto superior no número um cilindro. Existe um sulco na polia do virabrequim que deve estar alinhada com a marca de temporização O na capa da correia dentada. Cada roda dentada de veio de excêntricos tem uma ranhura num dos dentes. A roda dentada esquerda tem um I nele ea da direita tem um E- ambas as cartas pertencem para cima e as ranhuras enfrentar um ao outro.

3. Retire o parafuso da polia da cambota e da polia. Remova a polia da correia intermediária acessório e a tampa da correia de distribuição inferior. Abaixar o veículo. Remova o escudo térmico do colector de escape. Retire a bomba da direcção assistida e movê-lo para a frente. Remova o acessório polia da correia tensor.

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   Remova o motor de montagem da ponte à direita e a tampa da correia de distribuição inferior. Solte o parafuso polia tensora e movê-lo para longe do cinto e vagamente aperte o parafuso para prender o tensor para fora do caminho. Retirar a correia dentada.

5. Verifique a polia tensora para uma operação suave - substituí-lo se necessário. Instale temporariamente a tampa da correia de distribuição inferior e verificar as marcas de temporização antes de instalar a nova correia. Remova a tampa inferior.

6. Instale a tomada de correia dentada-se de manter toda a tensão no lado direito longe do tensor. Comece instalando a correia da polia de manivela através da bomba de água no interior do suporte giratório e através da roda dentada de veio de excêntricos para a direita, em seguida, o carreto esquerdo e para baixo no interior do tensor.

7. Solte o tensionador e empurre-o com firmeza para aplicar a tensão na correia e aperte o parafuso para 31 libras pé de torque. Instale a tampa da correia dentada inferior e polia do virabrequim. Confira o calendário marca uma última vez. Se eles estão alinhados desligar o motor no sentido horário duas voltas e volte a verificar as marcas de temporização.

8. Instalar os componentes na ordem inversa da remoção e aperte o parafuso de eixo de manivela para 108 pé libras de torque.